比过配置比地盘 奔驰E300L VS宝马528Li
比过配置、比过数据,自然不会放过底盘的对比。这两辆长度超过5米,重量超过1.8吨的准豪华车,在底盘上各自下了多大的功课呢?
首先说一点题外话,两车底盘的编号都有些奇特,E300在加长之到E300L之后,底盘编号由W212变为V212,而脱离了E字头底盘命名方式的5系,由原版F10编号改成了目前5系长轴版的F18。看来中国这个巨大的市场,对两大豪车巨头都产生了影响。废话少说,进入正题。
底盘对比
两车底盘整体工艺水平相当,528Li更多的使用了铝制零件
两车底部都非常工整,底盘基本上全被覆盖。车头下方为发动机护板,E300L的护板分为两段,前方为树脂材质,后方为钢质。528Li为整体一块铝制护板,相对靠前。乘员舱下方则为防腐降噪板材。从面积上看,528Li的覆盖更多一些。由于E300L使用V6发动机,排气管为左右对称方式,528Li因为L6发动机,排气偏向一边。
E300L底盘
528Li底盘
E300L后副车架和差速器壳体均为钢质,悬架下方两个摆臂也为钢质。528Li后副车架及差速器壳体均使用铝质。
E300L后方
528Li后方
两车的前轮前方均有一个扰流板,用来降低轮胎的风阻和噪声。E300L相对简单一些,528Li在扰流板前方有一个楔形导流板。
E300L的轮胎为255/45 R17,而528Li为225/55 R17。E300L在这个方面明显胜出,但在操控性上并没有将此发挥到极致。
总结:
从做工角度来说,两车都有较高水准,大面积的覆盖降低了噪声,且保护了底盘,而对于底盘及悬架部件上铝制零部件的选用,E300L是能不用的就不用了,而528Li则是能用上的都用了。然而即便事实如此,即便是528Li的发动机盖及车门都是用了铝板为覆盖件,即便装备了号称世界上最轻的6缸发动机,而在整备质量上仍然比E300L 重10公斤,实感费解。
2017年4月21日
老对手新战争 系静态对比宝马5/奔驰E级
去年奔驰E级上市的时候,宝马5系和奥迪A6L都处于各自生命周期的末段,无论设计还是综合产品力上都处于劣势,只能依靠市场终端的大幅优惠来和E级抗衡。只不过这种情况还没持续一年,全新一代5系Li就在本届上海车展上亮相了。虽然宝马5系还没有公布价格,动态驾乘感受也未知,但这并不妨碍我们先来看看它俩在静态方面的表现,看看奔驰E级面对来势汹汹的5系将会如何应战。
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查看全文>> 更多相关>>2010年8月10日
不比谁更长 奔驰宝马长轴距版之间较量 “爱奔驰,爱宝马,……我不是谁的托,不偏袒,我只是实话实说,看哪款更实惠”,这是最近网上兴起的一段广告词恶搞,小编忍不住加入其中。言归正传,在今年的北京车展上,宝马、奥迪、奔驰“默契”似的同时推出加长版做为全球首发车型,这些都是专门为国人打造的车,可见国人的面子真的很大。
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再次厮杀 全新宝马5系迎战奔驰E级/A6L 在刚刚过去的一周里,国内车市相比以往热度有了很明显的提升,多款重磅新产品投放市场。其中豪华品牌中全新宝马5系正式上市,新车售价44.99-66.39万元,共5款车型;东风雪铁龙第三代C5正式上市,新车售价16.99--21.99万元,性价比在合资品牌中进一步得到提升。与此同时,众多品牌针对市场推出了年度款/改款产品来应对市场。下面就跟我们一起回顾一下本周车圈发生的重点事件以及最新产品。
本周车市重点事件回顾:
华晨宝马全新5系正式上市
2017年6月23日,华晨宝马...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月10日
舒适比较 奔驰E级对比宝马5系/奥迪A6L
几天前我的同事已经发布了德系中大型车对比评测的外观篇,现在我们就对奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车型的内部设计进行一番对比分析,看看这三款车各自有着怎样的特点,也比比谁更舒适谁更豪华。
延伸阅读:
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参加本次对比评测的三款车型都是各自车系当中的最高配车款,其中奔驰品牌的代表就是E300L。我们所测试的E300L内饰采用全黑色中控台搭配马鞍棕色真皮座椅的配色方案,属于兼顾运动与豪华的搭配,通常只有豪华车才会使用。
全黑色的中控台造型非常硬...
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