分出胜负 雪佛兰爱唯欧对比大众新POLO
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2011/6/17 11:07:00
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★★★★
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在上一篇文章中我们对爱唯欧和新POLO有了一些大致了解,孰好孰坏经过一系列的比对后似乎也没有肯定的答案。它们各有优势,面对年轻的消费群体都有很强吸引力。接下来我们会在公路上对这两款车进行更加深入的评测,希望这次对比能够分出胜负。
先来说说爱唯欧,可能是国内小型车多以家用为主,运动性能也是点到为止,但是在爱唯欧身上,我们到了更多的驾驶乐趣。爱唯欧配备了通用旗下先进的两款小排量发动机,1.4L S-TEC III 发动机最大功率76kW/6000rpm,最大扭矩131Nm/4200rpm;1.6L 全新Ecotec DVVT发动机最大功率更是达到了89kW/6000rpm,最大扭矩155Nm/4000rpm,具有同级领先的功率和扭矩表现。
这次试驾的车型为1.6排量配合6速手自一体变速箱的车型,在起步阶段,变速器低档位齿比比较宽泛,可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间,换句话说,就是稍稍给力的深踩油门,就能提供迅速的起步,当然毕竟是1.6的小车,不能用肾上腺素大量分泌这种恶俗的词语来描绘,但放在车里的那些杂七杂八的东西会哗啦啦的跑到后面,试过几次都是这样,以至于同车的同僚们分分向我抗议。
这时候如果你不吝惜油门,升挡转速可以一直保持在3500rpm左右,丝毫感受不到换挡时的冲击。这套传动系统最大的优势在于中段加速过程。
这个6速手自一体变速器的手动模式很特别,不像其他车型那样用换挡杆或者方向盘拨片控制,而是在档把的左侧有一个加减挡按钮,虽然可能少了一些推动换挡杆的快感,但的确方便了不少,更像是一个玩具。
2014年10月24日
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项目/车型
新款爱唯欧三厢
新款瑞纳三厢
指导价(万元)
7.39-11.48
7.39-10.69
长(mm)
4378
4375
宽(mm)
1735
1700
高(mm)
...
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