比得是实用家轿 世嘉三厢实拍对比宝来
前言:一位笼罩着WRC冠军车型量产版的光环,一位以 “驾驶者之车”出道的后续车型,世嘉三厢(以下简称世嘉)与新宝来,两位熟悉的面孔,同以实用家轿示人,同属紧凑级细分市场,它们不是朋友,在一些准备购车的人眼中,二者还是直接的竞争对手。实地体验,同一平面内的直接交火,不以动力、操控分高下,比得是实用家轿之名,谁更贴切。
应一些网友对两款车型选择的疑问,我们将两车摆在了一起,但由于在实际选购时,世嘉2.0L与宝来1.6L,4AT和5MT,如此差异令对垒无法在相同条件下进行,所以我们将重点集中在了乘坐与储物空间,以及价格相近两款车型的配置。
世嘉,出自雪铁龙全世界范围内产销百万数量级的C4平台,是一个成熟技术重新利用的产物,WRC冠军战车的血统,为其在底盘等方面奠定了坚实的基础,同门前辈富康皮实耐用的优良传统,在世嘉上得到了很好的传承,其圆润饱满的外表下,对于长久相伴强大的承受能力,也是不少人希望自己爱车拥有的特质之一。
宝来,一款从大众第四代A级家用车而来的衍生车型,这个名字伴随着“驾驶者之车”共同出现,后续车型在前面加上了一个“新”字,新宝来在原有的基础上,将重点从倾向驾驶者变成了注重乘坐者,最直观的改变就是轴距的加长,同为宝来之名,老宝来在一些人心中的位置无法取代,而新宝来成本的降低,却让销量更为“大众”。
两款车型分别有着富康与捷达的同门前辈,身为“老三样”中的两位,都有着良好的群众基础,作为它们的后辈,品牌的力量不足以决定一切,在我们体验的地方,车不是很多就见到了与两车相同的面孔,世嘉和宝来也同样有自己的支持者,对于两款车的评价也可谓仁者见仁,同为实用家轿的代表,空间则就在那里。
为了能够更好的展现,测量乘坐空间的“道具”选择了我们身高190+的编辑作为模特,储物则由1个双肩背相机包、6个储物箱子,以及手机、钱包和多个水瓶。
2013年5月23日
不同需求的个性化 对比四款热门紧凑车
热门A级车对比导购推荐
车型
厂家指导价
东风雪铁龙-新世嘉
10.68-14.78万
上海通用雪佛兰-科鲁兹
10.89-15.72万
东风悦达起亚-K3
10.28-14.98万
一汽丰田-卡罗拉
12.38-16.08万
近年来,紧凑级家用车市场是竞争最激烈的领域,换句话说,由于这个级别的车市场需求最大,它业已成为了各个厂家销售量的保障。当然,随着市场越来越被细分,紧凑级家轿也分化为迎合不同消费者需求的个性化车型。从目前的流...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月24日
同门兄弟如何选 世嘉/标致307对比导购 东风雪铁龙世嘉已经公布价格,并将于9月正式上市。竞争对手方面,除了福克斯、骐达等“外敌”以外,世嘉还要面对同门兄弟两厢307的直接竞争。
外观 C4属于雪铁龙在欧洲市场的主力车型,国产世嘉在外形上也与欧版五门版C4保持同步(有细微差别),在国产化的过程中保持了原汁原味。虽然307在欧洲市场已经退市,但是在可选余地狭小的国内A级两厢车市场上,大嘴造型的两厢307还是有一定的视觉冲击力的。
世嘉
307两厢 源自同平台,日用表现差异...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月28日
两厢好玩三厢实用 2011款世嘉全系导购
全新上市的2011款世嘉在外观上并没有特别明显的变化,不过在一些细节上进行了修饰。
车门把手、前雾灯都新增了镀铬装饰,车身防擦条也变为和车身同色的设计。三厢版的天线也由之前车顶的外置设计改为了内置设计。而两厢版本还新增了明亮的爱琴海蓝配色。细节上的修改使得2011款的世嘉在外观上更加引人注目,也提升了整车的时尚感和运动感。
车身尺寸
世嘉两厢
世嘉三厢
车身全长(mm)
4282
4556
车身全宽(mm)
1773
17...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月4日
长尾巴的诱惑——世嘉/福克斯三厢对比
福克斯和世嘉算是紧凑级两厢车中的运动代表,除了动感时尚的外观也拥有良好的操控性。对于热爱驾驶的人来说,无疑具有强烈的吸引力,但是在家用中,两厢车狭窄的后备箱空间显然在装载能力上要逊色于三厢车的那个独立的后备箱。“鱼和熊掌不可兼得”不过好在现在有一个折中的办法,这两款车也都有三厢版本,而长出尾巴的福克斯和世嘉,到底有什么变化,谁长出尾巴以后更吸引人,就要通过具体的对比来得到答案。
车身尺寸
福克斯三厢
世嘉三厢
车身全长(mm)
4480
4556
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