中外版本差的挺大 对比国内外标致508
东风标致508车型作为东风标致汽车首款国产中型车而言,其所要肩负的担子任重而道远,而它的定位也将会比其兄弟车型东风雪铁龙C5略高,作为PSA目前国内的旗舰车型,并以高性价比的噱头来抢占国内中型车市场,但回首雪铁龙C5在国内的境况,508这个亲兄弟是否能得到预期的市场效应呢?
【国内外标致508差异】
508的前脸设计是它的一大亮点,虽然延续了标致汽车的大嘴设计,但是却也完全颠覆了其原有的设计元素,变得不再激进,却同样让人过目难忘,而新的标致LOGO站立在508的前鼻上带来的立体感大大提升了它给买家所带来的的第一印象。
中国版东风标致508
标致雪铁龙汽车官网所公布的欧版508
对于一台汽车的外形设计而言,最难把控的莫过于车尾的设计,它是这台车外形的句号,而508的车尾则完美而优雅的为508的外形画上了一个句号,毫不突派,却也并不低调。
图中2068mm车宽为两后视镜之间直线距离,轮眉间距为1853mm
相比于其同平台兄弟雪铁龙C5而言,C5的4805/1860/1458车体尺寸要比508大一圈,再加上C5的外形更加的扁平,所以508从外观上看起来显得更加秀气,而从目前得到的国产版508的消息来看,国产顶配车型的外观与海外版大体一致,不过细节上还是有些出入。
中国版的东风标致508
日行灯是差别之一,因为欧洲“交规”已经规定新车需要有日行灯才可以销售,所以海外版508将会全系配置这个像梅花一样的日行灯,而国内的法规并没有限制车辆的日间行车灯,并且因为配置成本的问题,所以此项配置在国产508上可能只有在高配车型才会装配。
我很喜欢508的车尾设计,当然这只是我个人的审美观,而国内外对比的话你会发现,那个起到点睛之笔作用的镀铬装饰条将会在国产版的508上被取消、虽然狮爪式的LED尾灯会保留,但低配车型却并不装配LED尾灯,还有就是后保险杠,国产车型的后保险杠上沿明显超过了后备箱盖处,而欧版508其后杠与后备箱盖下沿则是在同一明面上。
国产的508很可能后排座椅无法放倒
国产版508后备箱
其它的不同还包括了配置上的一些递减,虽然目前详细的配置表并未公布,但是从目前得到的消息来看,508原配的很多配置如电子手刹、抬头显示、大直径轮圈等等都会有所变化,或者配置于高配车型。在标致汽车的海外官网上,其一直在竭力的宣传的除了各种常规需要宣传的,就是其车内驾乘空间以及后备箱储物空间的可利用率,而这也正是508在国内与国外被定为的最大不同,它在海外被定义为家用中型车,而国内则成了商务中型车。
2011年7月16日
最高差价近6万元 东风标致508全系对比
自从标致508上市以来,大家对他的关注度非常之高。作为一款东风标致旗下全新中高级轿车,508拥有的大量高科技配置以及时尚的外观一直为人们津津乐道。508共推出了四款车型,最高差价为6万元,那么究竟这6万元差在了哪里呢?下面将为您一一揭晓答案。
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动力系统
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以人性化而见长 标致508对比雪铁龙C5 进入2011年以来,中型车市场挺热闹,标致508、奇瑞瑞麒G6、上海大众帕萨特、一汽-大众迈腾B7L、东风悦达起亚K5、北京现代索纳塔、雷诺纬度,一款款新车接踵而至,令人目不暇给。在汽车制造业,每一个汽车品牌的背后,是不同的民族文化与价值观的折射,这里面没有孰是孰非,不宜做横向较量,只能是各展风采,各领风骚。这个星期,我们为您呈上的,是以温馨、人性、机械艺术化为主题词的两款法系车:东风标致508和东风雪铁龙C5。
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