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推荐自动中高配版 东风标致508全系对比

  纠错  2011/7/13 18:00:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

文章要点:

2.0手动车型价格虽低,配置也算到位,但这套动力确实很有鸡肋的感觉

2.3中低配车型都具备较高的性价比,其中中配的豪华版最值得推荐

2.3顶配车型配置十分丰富,但限于标致品牌影响力,很难争夺更多份额

    就在国产雪铁龙C5的市场表现趋于平淡之际,PSA在中国市场推出了与C5同平台的东风标致508,此前的408表现不错,定位更高的508初期推出的四款车哪款更符合它的定位,更值得消费者选择呢?还是从它们的配置说起吧。


东风标致508

2.0手动经典版
指导售价:16.97万元
推荐意见:除非只是需要一个壳子,而且是司机开车,否则建议不要选择2.0手动车型

    508的入门车型为2.0手动经典版,和某些新上市的对手不同,508的入门车型在配置上面一点也不寒酸。即便是不到17万元,ESP电子稳定系统、坡道辅助、四气囊、电子儿童安全锁等安全配置一样不缺,这显然才是消费者心目中中级车的安全水准。而在舒适便利性配置方面,2.0手动经典版则表现平平,没有太多可以拿出来炫耀的,只能说是满足日常用途罢了。


对于中级车,ESP是基本的

电子儿童安全锁用起来很便利

    2.0手动经典版的最大问题还是这套动力系统,这台很经典的2.0升CVTS-II型发动机在PSA的多款国产车型上都有应用,最大功率108千瓦,搭配5速手动变速器,单论动力系统而言,其成熟度不成问题,但对于508手动车型1488公斤的整备质量来说,难免有“小马拉大车”之嫌,其动力水准和经济性都难以令人满意。同时对于508这样的车型定位来说,2.0自然吸气发动机+手动变速器的动力组合本身就是一个比较尴尬的配备,以都市用户为主的潜在用户群体面对这样既缺乏便利性,又和运动性基本无关的动力时,这款车型实在不太容易引起消费者的购买欲望。

 
408上面所用的2.0排量发动机和五速手动变速器,307、508、C5的2.0手动车型也都采用这套动力组合,对于一款中级车来说,这样的动力组合确实比较鸡肋

2.3自动经典版
指导售价:19.17万元
推荐意见:更适合追求实用性的用户,如对配置要求较高则不建议选择

    2.3自动经典版和2.0手动经典版在配置上完全一样,所不同的就是动力系统,2.3自动经典版采用了一台专为中国市场设计的2.3升自然吸气发动机,最大功率126千瓦,能在4150转时输出最大扭矩230牛·米,与之搭档的是一台爱信提供的6速自动变速器。这套动力组合此前我们也在同平台的雪铁龙C5上体验过,它的平顺性和舒适性给人留下了不错的印象,而10秒出头的0-100加速成绩也算得中规中矩。尽管比2.0手动车型贵了2.2万元,但是换来的这套动力系统还是比较值的。不过2.3自动经典版除开安全配置外,其他配置有些乏善可陈,这有些不太适合那些追求高配置的消费者。


2.3排量发动机参数一般

从C5的体验看,这台6速自动变速器综合表现令人满意

2.3自动豪华版
指导售价:20.97万元
推荐意见:性价比高,配置丰富,推荐首选

    2.3自动豪华版是2.3自动三款车中的中配车型,它比经典版贵了1.8万元,这其中包含的新增配置有17寸铝合金轮辋(两款经典版均为16寸的)、电动天窗、真皮方向盘、前排电调座椅,侧气帘、定速巡航、四区自动空调、后视镜电动折叠、AQS空气质量控制系统、多媒体导航系统等一干装备,可以说这些配置对于增加的1.8万元而言简直是太超值了(对于很多中级车这只是一套原厂导航的价格),因此豪华版的性价比也比2.3自动经典版提升了不少,同时丰富的配置也足以满足大多数用户的需求,2.3自动豪华版也成为了508四款车型中的推荐首选。


2.3自动豪华版也装备了和MMI、i-drive类似的Info-Drive系统

自动豪华版还装备了四区自动空调,让车上的每位乘客都能找到合适的温度

2012年1月4日

舒适谁更在行 东风标致508对比雷诺纬度
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