买哪个更值得 英朗GT 1.6T对比君威2.0L

在这里，我先给各位网友们说明一下，原本在这个选题确认之后，我列的对比名单并非英朗GT 1.6T 新锐运动版，而是1.8L自动豪华版，但经过与4S店调查沟通，并通过上海通用别克官网服务电话正式确认过后，才知道1.8L自动豪华版已经于这一个星期左右时间前停产了，于是1.6T 新锐运动版顺理成章地成为在售的英朗GT旗舰车型，且价格也是全系英朗GT中售价最高的，满足了我们的“鸡头”要求。说到这里，我特别想补充说一句，如果在文章中署上我们作者的真实名字，那么这篇文章就一定代表我们编辑的观点，内容也经过我们编辑的反复推敲所得，根本不会有为某某厂家说好话的事情，请网友们给予我们编辑支持和理解。下面，废话不多说，我们还是把目光投入到今天要对比的两款车型上吧：

简单说说我选这两款车的理由：

在最近的两年时间左右，上海通用别克全新引进国产车型因为基本都走全球车路线，所以与之前老一代车型相比，更加得到了车主朋友们的肯定。英朗GT有“小君越”之美誉，顶配1.6T 新锐运动版无论从外观特点还是内饰风格、以及配置的丰富程度等，基本都要优于比它高一级别的君威2.0L舒适版，尽管君威可能相对在车身尺寸、底盘技术、车型体面等方面，应该更胜于英朗GT。而说到底的话，能引起我注意的是它们的售价相差很小，特别是君威2.0L 舒适版现在优惠的幅度较大，裸车价已经降至比英朗GT 1.6T 新锐运动版更低了，让本来就更招消费者青睐的君威2.0L 舒适版又有了多一些的粉丝。  

英朗GT和君威目前在市场上的表现有何区别呢？

不知不觉中，2011年已经过去了一半，最近各大媒体都有在报道关于上半年中国车市的销量情况，从我们掌握的销量数据来看，别克几款车型的表现很有意思，其中英朗GT前6月销量为48465台，紧凑级车型中排名21位；君威销量为37825台，中型车排名第8位；君越销量为57748台，在中大型车中排名第1位，君越实际销量比英朗GT和君威都高，确实有点让我们意外。从这份销量来对比，君威总体是要少于英朗GT的（主要应该是受中国各级别车型需求不一样所限），但其实因为购买层不同，买君威入门版2.0L舒适版的人却比买英朗GT 1.6T 新锐运动版的多（这是从对一大堆4S店暗访调查所得），那么，他们之间是不是就真的没有可比性呢？请接着往下看。

优惠情况介绍：君威的市场优惠幅度已经很给力了！

这两天我花了很多时间对几大城市的部分别克4S店进行针对君威2.0L舒适版和英朗GT 1.6T 新锐运动版的市场售价进行调查，具体情况分别如以下表格所示（有代表性的报价）：

就北上广三大城市调查结果普遍显示，北京因为受到限号购车法规影响，总体车型优惠都会比其他城市的幅度要大，而且4S店的优惠价格也更透明。而上海和广州市场可能因厂家对报价管控比较严格，一般不会再电话里面透露真实的优惠幅度。粗略统计一下，君威2.0L舒适版最低裸车价已经降至16.99万元，而英朗GT 1.6T 新锐运动版的最低优惠后裸车价仍需18.03万元。这样看来君威2.0L舒适版几乎比英朗GT 1.6T 新锐运动版便宜了1万元左右，首先在售价对比项目中应该是君威2.0L舒适版优胜。

外观对比：君威车身尺寸基本压倒性超出英朗GT

对于这两车的外观，我不想费口舌于他们之间谁好看谁不适合等主观判断中，我只想拿他们的外观尺寸，来说明一下谁在外观表现上更具优势，并吸引消费者眼球。就车型级别来说，英朗GT 1.6T 新锐运动版属于紧凑型，虽然尺寸参数全面落后于定位为中型车的君威2.0L舒适版，但在同级别车型中却已经有着不错的优势了，特别是车身宽度以及轴距等，反而是新君威的车身尺寸在与它同级别的竞争对手面前显得有些普通。不过，从中国消费者购车的心理来分析，即使是只大出来一点点，因尺寸选择君威的人应该还是要比选择英朗GT的多很多，“喜大”心理我们伤不起啊。

如果要我说出我的看法，我想外观的尺寸并不能让我轻易下决定，因为我觉得君威的大可能更适合兼具家用和商用需求的人士，而英朗GT的尺寸则能非常称职地满足家用消费者的需求。具体要看的是，我们在对比这两款车之前，买车的最重要目的是什么，这样才更好地对他们两车外观做一个挑选决定。如果这些都不能选定的话，那么我们接着往车内的配置水平等进行更深层次的对比分析。