关系甚为亲密 新迈腾B7L对比新帕萨特
全新迈腾与全新帕萨特是两款关系非常微妙的车。从起源来说,一个是美版NMS,另一个是欧版B7加长;一个是上海大众与德国大众基于PQ46平台打造的B级车,另一个是一汽大众原汁原味遵循德国设计并沿用现有PQ46平台并仅仅作出加长改动的B级车。这样做看似大水冲了龙王庙,但其实分别让两个车系得以延续。
这两款车在上市之前,两款车型之间的纠葛就已经让大家摸不着头绪。而新迈腾B7L为了保持足够的神秘感以及给新帕萨特上市让路,甚至连车展这样的活动都选择缺席。而随着照片慢慢的增多,通过照片我们就已经看出外观的细节差异。这样的迷雾直至前不久的新迈腾到店,也终于渐渐散去。在目前新迈腾B7L上市价格公布之前,让我们以消费者的角度为您解析这两款车究竟该如何选择。
1.外观尺寸和悬架结构
两款车同样基于PQ46平台,然而一汽大众全新迈腾所采用的则是经过加长后的平台。通过轴距数据可以看出,加长的部分保全部被用于乘用空间。这部分空间通过我们之前的实拍可以发现全部贡献于后排乘坐空间,这也使得全新迈腾B7L的后排空间即便面对C级车,也毫不示弱。而全新帕萨特的后座空间虽不像全新迈腾B7L那样奢侈,却也足够豪华。
全新迈腾B7L虽然在外观尺寸与新帕萨特差别不大,但是轴距的加长直接带来的则是乘用空间的改变。贯穿前后的镀铬装饰条也恰到好处的“掩饰”了加长后的迈腾B7L,从侧面看上去并不会觉得比例失调。
从全新帕萨特的照片来看,已经能够看出轴距的缩短。即便如此,全新帕萨特的空间也依然可圈可点。其实,形象来说二者的区别既在于能否在车内翘起“二郎腿”。
两款车因为同属PQ46平台,所以在悬挂结构方面是相同的。而在之前公布的数据表中,我们可以看到全新迈腾B7L在悬挂方面增加了两个词,一个是“优化”,一个是“升级”。至于全新迈腾B7L在悬挂方面表现如何,我们稍后将会对全新迈腾B7L进行一次试驾测评,届时我们将会切身实际的去体会这款加长后的B7会不会因为加长而带来一些负面因素。
2011年1月31日
家用好 大众新途安全新换代车全系对比
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上海大众全新一代途安
车型
售价(万元)
1.4TSI 手动5座智尚版
14.98
1.4TSI 手动5座智雅版
16.48
1.4TSI 自动5座智雅版
17.88
1.4TSI 手动5座智臻版
17.98
1.4...
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