对抗赛开始 标致508对比三款同级车型

7月10日，对东风标致来说是一件大事，为什么?因为他们一直空缺的B级车终于降临天朝这个神奇的大陆。对标致来说是雪中送炭，但对广大的消费者来说只是锦上添花罢了。不过不管怎么说，标致508的出现为一些诸多挑剔的车迷们多提供了一 些选择，不管是倾情盛赞也好，不遗余力拍砖也罢，它就在那儿，不来也不去。

值得一提的是，标致508上市公布的售价比很多所谓的“砖家”料想的都要低，甚至比同门师兄弟雪铁龙C5更低一筹。司马昭之心路人皆知，在露面时期远远迟于C5的情况下，要想在师兄面前得到一些好处，必须在态度上放端正了，显现得更加谦卑才行，或者这就是策略。不过“谦卑之人”往往都拥有着大智慧，508毅然来到这个竞争不是一般激烈的中级车市场，必定有着过人之处，具体表现在哪?就需要派出一些代表与其进行一番对抗才行。而接下来，就是show time。

出场选手：

动力野兽：带着2.0T涡轮增压发动机的美国硬汉--蒙迪欧致胜

外貌协会：脱掉的士外壳的整容机械--第八代索纳塔

师门之争：不同的法国浪漫定位--雪铁龙C5

新生之物：本期的主人公--标致508

选择理由：

经过对比，在20万的档次标致508 2.3L自动豪华版的性价比较高，如果选择顶配版，那么价钱上就再次踩中了一些主流中型车的尾巴，比如凯美瑞、雅阁、帕萨特之类的，而且有些消费者对顶配版都会有一些莫名的排斥感，或许是因为顶陪伴意味着该车的进步空间被极大地压榨了，而且多出的配置大多都是些华而不实的玩意。最重要的是，这部车的档次就在那，不管你花再多的钱，在表面上都不会有太大的感觉。因此，实用、实惠、实际才是最大的诉求。同时，由于508是主角，所以其它几款车必须在这 个价位上下浮动，在一定的区间内看谁拥有更大的优势。

外观比对篇：

外观的对比总是一种费人心神的事，因为每个人的审美观都不同，所以编者所好未必是众人所好，这种主观意识太强的东西，就不多赘述，主要还是说说这些车的特色之处。

蒙迪欧致胜带着那张喷气大嘴回到了我们的视线中，新一代确实带着更浓厚的美国风味。大身形，更为流畅的侧身线条，以及抢人眼球的尾部LED灯组。圆形双排隐隐透露出西部牛仔般的野性。总的印象，就是大脸凶狠以及拥有着大嗓门。

第八代索纳塔，流体雕塑或许是人们谈论最多的地方，但第一眼吸引到编者却是它全黑的全景天窗，类似COUPE的身形。这家伙太漂亮，地方特色也太明显(韩国人都很漂亮而且长得都一样啊思密达)，因此，很多人在它面前会觉得自卑，就像有 漂亮的高跟鞋但要有那种气势穿起来一样。很多人怕匹配不了索纳塔的美，于是没敢买，销量也就一般般了(另类解析)...

至于雪铁龙C5，商务气息太重，很多人都喜欢介绍C5都用上来自法国的浪漫，但我却丝毫感觉不到，什么香榭丽大道，什么巴黎铁塔翻转再翻转，如果太过重视商务性，那根本就与浪漫绝了缘。不过不能否认的是，C5的侧身线条确实挺流畅，相比那让人难过的世嘉，也算是一个大进步吧。

至于508，标致家族的气息也颇为浓厚，秉承标致5 by Peugeot概念车的风味，将大体身形继承了过来，不过很可惜的是，颇有特点的星状LED灯组以及氙气大灯只出现在顶配的旗舰车型上，而这个豪华版，就只有普通的卤素大灯以及拉边的LED 横条聊以自慰。不过，实用为主题，这些哗众取宠的，就罢了吧。至于尾部，简单干净利落，没有多余的杂七杂八的效果装饰。尾灯、刹车灯、倒车雷达，一切都很明了，还有那扁平的双排，可不像V3菱悦那般只是做个样子，这可是很实际能听到排气声浪的真家伙。