开奔驰坐宝马 奔驰新C级对比宝马新3系
7月16日，我们终于迎来了2011款北京奔驰C级的上市，它的出现，将给国内30万元豪华品牌竞争格局带来新的变数。同级竞争车型除开奥迪A4L之外，华晨宝马3系可算得上售价、定位极为相称的对手。和奥迪一味追求大气而稳重风格不同，2011款新北京奔驰C级与华晨宝马3系目标完全一致，既满足个人或家庭用车的档次、性能同时又不失却B级豪华品牌风格。对于30-40岁的中产阶层或经济宽裕家庭而言，奔驰C级和宝马3系无疑是极为适合的豪华用车方向，更关键一点是他们均不是“商业”或“官位”形象十足的定义，奔驰C级的优雅时尚与宝马3系犀利运动到底该如何选择？这是消费者急需了解的答案。
市场概论：两车定位大抵一致，售价很接近
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奔驰新C级 |
指导价格 |
宝马3系 |
指导价格 |
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2011款C180K经典型 |
30.80万元 |
2011款318i领先型 |
29.60万元 |
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2011款C200CGI优雅型 |
34.80万元 |
2011款320i时尚型 |
34.50万元 |
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2011款C200CGI时尚型 |
38.80万元 |
2011款320i豪华型 |
38.30万元 |
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2011款C260CGI时尚型 |
42.80万元 |
2011款325i时尚型 |
40.90万元 |
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2011款C300时尚型 |
46.30万元 |
2011款325i豪华型 |
44.50万元 |
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2011款325i M运动型 |
49.80万元 |
两车的定价和车型布局非常接近，入门款都在30万元左右，而顶配也不超过50万元。稍有不同的是，2011款奔驰C级提供了三个排量包括涡轮增压和自然吸气动力共计5款车型，而2011款宝马3系则分别拥有2.0L和2.5L两个不同排量自然，提供三种不同动力型号共计6款车型。从车型选择而言，宝马3系稍稍丰富，尽管顶配车型与奔驰C差距有3万多元，但先入为主的优势完全可以利用优惠举措抵消。所以我们认为在售价方面，两车的确非常接近，但最终成交价格，还是宝马3系更具吸引力。当然我们不排除新奔驰C级也会利用降价促销刺激消费者的购买欲望，但从2011款刚上市来看，较大幅度优惠在第三季度可能性不大，而接近年底时，极有可能采取降价促销等手段直接与宝马3系对撞。
外形空间：奔驰C级细节更为赏心悦目，宝马3系一副运动派
奔驰新C级
新奔驰C级仍然继承了以往的优雅与时尚，精致造型与奔驰招牌式的大气中央格栅组成了一副精干但不失为豪华定义的面孔。前脸的改变是它与老款车型区别最为明显的地方。上扬的前大灯造型显得格外有神，LED日间行车灯也取代了雾灯的位置，更加凸出的保险杠，增加了奔驰C级的运动感，车头造型的变化要比老款车型更加年轻、时尚。不过话说回来，这个“变脸”对于奔驰C级来说，仍然属于小打小闹级别，从车尾仅仅是增加了部分LED灯组就可以看出，2011款奔驰C变化并不是随处体现。
奔驰新C级
除了外观外，内饰也是此次2011款奔驰C级的主要变化之一。全新设计的方向盘和中控台造型（借鉴了E级包围式仪表台分割），使奔驰C级内饰具有更高的档次感和豪华感。全新的方向盘造型，较现款车型显得更加饱满、运动。深浅内饰色彩的合理搭配，使得这款车定位于年轻消费者的特性很明显的展现在我们眼前。不用怀疑做工与品质水准，那份细腻与豪华是奔驰品牌一贯传统。
COMADN APS
奔驰的COMADN APS通过中央扶手旁边的旋钮来控制，类似宝马的i-Drive和奥迪的MMI，使用方便，中控台上还有主要功能的快捷键。不过大部分功能已经可以通过方向盘集成的多功能按键完成，使用频率不如宝马3系i-Drive频繁。
宝马3系
2011款宝马3系整体充满了运动感，威而不怒大灯与双肾进气格栅搭配，依旧是一派宝马的传承风范，短前悬设计保持着宝马特有的优良操控基因。细细品味，遍布车头以及车身的棱角线条加强了整车凹凸有致的力量感。内饰整体风格仍然比较动感，大气。黑色与大面积银色面板的搭配使宝马3系更突出了清新雅致的视觉感受。
宝马3系
不过宝马入门款318i车型仅采用卤素头灯和T型风格中控台，稍稍降低了这个配置档次宝马3的视觉豪华感。
i-Drive
宝马3系采用的i-Drive系统已经是第二代产品，i-Drive系统已经非常好用，在3系上已经做过了改良，操作起来确实要方便许多，在主控制键周围增加了许多常用的功能键，进退菜单非常方便。
左：奔驰新C级 右：宝马3系
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奔驰C级 |
宝马3系 | ||
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长度 |
4581 mm |
4531 mm | ||
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宽度 |
1770 mm |
1817 mm | ||
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高度 |
1448 mm |
1421 mm | ||
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轴距 |
2760 mm |
2760 mm | ||
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车重 |
1545-1615 kg |
1465 -1535kg | ||
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空间指标方面两车有着惊人的一致，同为2760mm轴距指标，无论是个人还是家庭都能很好满足，如果真正看宽敞空间用户，就得升级奔驰E或宝马5系了。当然，车身内部空间不同还是存在，奔驰C级后排腿部空间会略胜一筹，而宝马3系车内横向空间更为出色。
左：奔驰新C级 右：宝马3系
从亲身体验来看，因为宝马3系更运动一些，所以内部空间利用率来说还是奔驰C级更偏向传统意义的舒适范畴。具体到座椅包裹、支撑表现以及填充水准来看，都没有太多区别。座椅人性化方面，奔驰C多出腰部调节，而宝马3系则拥有电动座椅记忆功能。让我们不得不感叹的是，即便是这类B级车型，奔驰C后排舒适度综合表现要强于宝马3系，看来流行的“坐奔驰”的说法还是很准确的。
