推荐1.8TSI 尊贵型 新一代迈腾全系对比

　　2011年7月28日，一汽-大众中级车全新迈腾正式上市。这是一款全新换代的产品，之前也被称作迈腾B7L（以下均简称“迈腾”），本次上市共推出1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6的4个排量共8款车型，售价为19.98-33.48万元。而正式销售的车型为1.8TSI、2.0TSI排量的5款车型，1.4TSI/3.0L V6车型将在今年10月才会上市。

　　鉴于1.4TSI/3.0L V6车型的参数配置官方还未发布，本文将不对其进行讨论，主要分析先期上市的1.8TSI、2.0TSI排量的5款车型。这5款车型之间的价格跨度为8.2万元，它们之间的配置有何差异？下面，本篇就为大家详细分析一下这5款车型之间的差异。

【一汽-大众迈腾的7种车身颜色】

　　本次上市迈腾的共有5款车型，分别为1.8TSI 舒适性、1.8TSI 豪华型、1.8TSI 尊贵型、2.0TSI 尊贵型、2.0TSI 至尊型。1.8TSI车型有3款，2.0TSI车型有2款，没有明显的主推排量，但简单的分析一下就可以发现，1.8TSI排量车型更多的是主推性价比，与主流的中级车相抗争；而2.0TSI车型更多的是提升品牌形象，并且与一些豪华品牌车型相竞争更高端的市场，这种车型布局可以说是比较合理的。

　　迈腾外观上的改动主要集中在前脸，大灯、保险杠等都有了大幅度的改变，车头造型向大众家族风格靠拢，“四道杠”镀铬进气格栅彻底改变了原先的“大嘴”印象。由15枚LED灯泡组成的“J”形LED日间行车灯将氙气大灯包围，视觉效果非常不错。尾灯则采用“M”形LED灯组设计，而行李箱开关和倒车影像摄像头都隐藏在了车尾的大众LOGO内，更不容易损坏。

　　迈腾以德国大众Passat B7为基础，针对中国市场需要轴距加长了100mm，车身尺寸为4865×1820×1475mm，轴距2812mm，相比老款迈腾在车长和轴距上有明显的增加，为全新迈腾营造了更宽敞的内部乘用空间。尤其是后排，对于身高180cm的乘用者，空间依然非常富余。

　　内饰方面，迈腾沿袭了经典而大气的造型风格，并在中控面板材质、方向盘造型、车门内饰板、换档杆等多方面进一步向大众设计风格靠拢。中控台上还“佩戴”了石英钟，更有英国绅士风度，彰显了豪华特色。

　　动力系统方面，迈腾搭载了1.8TSI/2.0TSI两款涡轮增压直喷发动机，其中1.8TSI发动机，最大功率118kW/5000-6200rpm，最大扭矩250N.m/1500-4500rpm，匹配7速DSG双离合变速箱；2.0TSI发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280N.m/1700-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱。

　　之前在很多地方我们也对比过，大家也都应该比较了解，大众的这两款涡轮增压直喷发动机的性能还是非常强劲的，与同级别中级车所配备的2.0L/2.4L/2.5L/2.0T发动机的数值对比上都有一定优势。

　　在轮胎方面，低配的2款车型配备了215/55R16轮胎，更多的是倾向于家用舒适性能，也跟它的定位有关；高配3款车型使用了235/45R17轮胎，较强的动力输出配上235的胎宽我们觉得更合适一些，对其运动性能也有明显提升，可以兼顾操控与舒适。

　　安全性能方面，迈腾全系标配了前排双安全气囊、前排侧安全气囊、激光焊接车身、LED高位刹车灯、行车自动落锁、后排儿童安全锁、电子驻车系统、ESP车身稳定系统、Auto Hold自动驻车系统等安全配置，在主/被动安全保护方面做的还是很到位的。另外，尊贵型以上车型配备了头部安全气帘，而至尊型还配备了后排侧安全气囊，安全性能进一步提升。（安全配置在此以阐述完毕，之后的配置对比将不再涉及安全配置。）