舒适不乏运动 迈腾对比君越/蒙迪欧致胜

    全新迈腾2.0TSI

    售价：26.68万-29.18万

    轴距：2812mm

    最大功率：147kW 最大扭矩：280Nm

    变速器：6挡双离合

    此次上市的全新一代迈腾并没有在动力性上再有什么提高，大众TSI+DSG的组合已经是目前最为先进的动力组合之一了。它的2.0TSI涡轮增压发动机的输出参数并不是特别夸张，比另外两个对手还要逊色一些，大众之所以在调校上如此保守，想必是为了在发动机部件寿命和动力性上取得一个最好的平衡，动力有所保留，可靠性同时大大增加。这并不是说它的动力性就不强，在DSG双离合变速器的配合下，驾驶时还是非常容易感受到强烈推背感的，再加上PQ46平台下扎实稳定的底盘，虽然经过了加长，迈腾的动力和操控依然会非常出色。

  君越2.0T

    售价：25.99-31.29万

    轴距：2837mm

    最大功率：162kW 最大扭矩：350Nm

    变速器：6挡手自一体

    通用的涡轮增压发动机在动力输出上是要比大众的TSI强很多的，尤其是扭矩，350Nm在同排量发动机中几乎可算得上是无敌了，与大众的2.0TFSI相同。不过这款发动机用在君越身上，实际的表现并不会体现出数据上那么大的优势，一是因为君越的自重高达1.75吨，比2.0T的迈腾足足重了200公斤！这将直接影响到它的加速能力；二是因为君越的6当手自一体变速器终究不如双离合来的迅捷，因此实际体验动力性它反而占不到任何便宜。

  致胜2.0GTDi

    售价：19.98-25.28万

    轴距：2850mm

    最大功率：176.5kW 最大扭矩：340Nm

    变速器：6挡双离合

    2011款致胜搭载了全新的GTDi涡轮增压发动机，它的高增压版本的输出参数相当的恐怖，最大功率同排量最高，扭矩略逊于君越。它的轴距是三款车中最大的，自重为1.63吨，介于迈腾和君越之间。个人认为致胜最吸引人的地方不是空间也不是动力，而是它的低售价，低门槛！比起前两款2.0T车型，致胜2.0T的价格至少便宜五万！这可不是一个小数字了。与前两款车型相比，致胜除了在品牌上弱一些之外，在造型上也会吃一些亏，它有些个性张扬的设计显然不如迈腾和君越那样大气，它更加偏向于私人化座驾，而公商务属性稍弱。

    以上便是目前国产B级车当中尺寸最大同时动力也最强劲的三款车，其中君越的销量已经取得了成功，证明了大尺寸+高性能的市场潜力，致胜的不温不火该从自身的设计和定位上找原因，而新迈腾上市后，目标至少是瞄准了B级车销量前三位。