清清楚楚选车 对比3对同平台新B级车型

　　现在可以说同共用平台已经是非常流行的做法，在当前最热门的B级车领域，我们也能找到许多同平台产品，其中不少还是热门产品，德系有，法系亦有，日系更不少了。

　　一汽-大众新迈腾VS上海大众新帕萨特

　　共用平台：大众PQ46平台

　　PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外，PQ46平台令主动安全性表现更加优异。

　　当前，无论是新迈腾或新帕萨特都不是PQ46平台的新面孔，比如老款迈腾(B6)和斯柯达昊锐都属于这个平台的产品。不同的是代号B7系列的新迈腾和新帕萨特都是加长版轴距版本。先上市的新帕萨特轴距维持了帕萨特B5时代的2803mm，而新迈腾轴距更是达到2812mm。

　　新迈腾指导价格为19.98～29.18万元,拥有三个不同排量涡轮增压动力，分别是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，而新帕萨特指导价格21.88～31.08万元，暂时主要推出1.8TSI和2.0TSI两种不同动力单元。所以真正交锋的还是1.8TSI和2.0TSI车型。

新迈腾与新帕萨特在动力配置上基本一致，只是新迈腾提供了排量更低的1.4TSI车型。

　　先看1.8TSI这个领域，新迈腾1.8TSI 豪华型为23.28万元，而新帕萨特1.8TSI DSG御尊版指导价格为23.98万元，两车相差不过7000元。

　　两车动力和变速箱完全一致，都是大众鼎鼎有名1.8TSI+7挡干式DSG双离合变速器，甚至连动力调教都没有太多分别(只是新迈腾最大功率转速为5000-6200rpm，而新帕萨特为4500-6200rpm0)。当然性能高下还是有的，不过很小，迈腾最高车速可达215km/h，0-100km./h加速时间为8.9S，而新帕萨特最高车速是210km/h，，0-100km./h加速时间为9S。这说明，新迈腾定位稍微比新帕萨特运动一点。底盘则完全一致，都是PQ46平台特色：前麦弗逊+后多连杆。