运动是最大的卖点 骐达对比高尔夫/英朗
随着涡轮增压技术的普及，“动力强劲”、“提速迅猛”等词汇已经不再是大排量车型的专属名词。小排量涡轮增压车型的出现，不仅解决了动力方面的短板，在油耗方面也有着十分出色的表现。今天就为大家带来三款市面上关注度较高的小排量涡轮增压车型，它们分别是东风日产骐达、一汽大众高尔夫6和上海通用别克英朗XT。除了拥有更为强劲的动力系统，较为运动的“小钢炮”造型也是它们的卖点之一。
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对比车型 | ||||
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| 车型 | 厂商指导价 | |||
| 东风日产 骐达 2011款 1.6T M-CVT致酷版 | 15.68万元 | |||
| 一汽-大众 高尔夫6 2011款 1.4TSI自动豪华型 | 16.68万元 | |||
| 上海通用别克 英朗XT 1.6T新锐运动版 | 18.15万元 | |||
动力：骐达数据不错，高尔夫排量占优
骐达
骐达1.6T M-CVT致酷版搭载了型号为MR16 DIG TURBO的发动机，采用的是时下流行的缸内直喷涡轮增压技术。发动机在5600转时可输出140千瓦的最大功率，在2400-5200转的区间内可爆发出240牛米的最大扭矩。而这样的发动机数值，明显优于同样采用涡轮增压技术的高尔夫6和英朗XT的参数，同时骐达1.6T M-CVT致酷版的官方百公里加速成绩为8.3秒，工信部综合油耗为7.8L，这样的数值还是很令人满意的。
变速箱方面，骐达1.6T M-CVT致酷版配备的是一款6挡CVT变速箱，型号为XTRONIC的CVT变速箱是第一次出现在国产的骐达上，带有模拟6挡手动模式，能提供更多的驾驶乐趣。
高尔夫6
高尔夫6 1.4TSI自动豪华型搭载了大众现如今的当家花旦--1.4TSI发动机。由于排量相比骐达和英朗XT要小，所以高尔夫6在功率输出方面略弱，最大功率仅为96千瓦，不过峰值扭矩却达到了可以跟骐达和英朗XT相媲美的220牛米，因此，高尔夫6 1.4TSI自动豪华型的官方百公里加速也取得了9.5秒的好成绩。
变速箱方面，高尔夫6 1.4TSI自动豪华型配备的是7挡DSG双离合变速箱，“TSI+DSG”这对绝佳组合带来的不仅是动力性能的增加，油耗表现也令人十分满意。
英朗XT
英朗XT 1.6T新锐运动版搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，这款涡轮增压发动机早已经在新君威上使用过，借助全新优化的增压技术，这款1.6T发动可爆发出135千瓦的最大功率，数值跟骐达的1.6T发动机不相上下，235牛米的最大扭矩在1980-5400转速的超大范围内爆发，这个转速基本上是我们日常驾驶时所能使用的全部转速范围了，因此可见动力性强大。1.6T发动机虽然在参数是非常亮眼，但受限于6速手自一体变速箱的制约，其实际行驶表现并不像现象中那么激进运动。
编辑点评：动力方面，后来者居上的骐达数值十分抢眼，不伦是最大功率还是峰值扭矩都小胜英朗XT，而高尔夫6受限于排量问题，在数值上并不占优，不过油耗方面必然会比骐达和英朗XT稍好。
