自主大对决 宝骏630对比腾翼C30/奇瑞E5

    目前7万元以内家轿市场几乎全被自主品牌占领，不仅有先行者奇瑞、吉利、天津一汽，也有后来人江淮和长城。广大主流家用车消费者在购车时大多会遵从首选三厢轿车这个传统，而宝骏630拥有2640mm的大轴距能否使其在与其他三厢轿车的激烈竞争中脱颖而出占有一席之地？我们唯有拭目以待。下面，我们就先挑选腾翼C30、奇瑞E5与宝骏630做个对比，看看它们竞争力占几许。

    外观篇：

    宝骏630作为上汽通用五菱基于凯越平台开发的一款车型，在外形设计上却丝毫看不出凯越的任何影子。宝骏630前脸采用新颖的格栅多边式V型轮廓，与双翼式特征的引擎盖相配合，极具视觉冲击力，锐利的反射式炮筒造型卤素前大灯显示其“锐意进取”的气势，修长、流畅连贯的侧身腰线，整个外观看上去则沉稳大气，又不乏优雅，符合中国人的审美特性，同时这一外观设计也能讨好一些年轻用户。

    腾翼C30走的是家用路线，和宝骏630相比，腾翼C30的外观看上去有点中庸。水滴型大灯、双梯形进气格栅造型更趋柔和。中网采用四横条设计，镀铬装饰与长城标志很好融合一起，低调但十分耐看。宽大的保险杠十分简洁，下端的进气格栅采用蜂窝式造型，雾灯周围的黑色塑料板起到很好的装饰作用。

    奇瑞E5采用了与奇瑞A5的同样的平台，在外形架构与A5相似，车身线条比A5相对圆润了一些，前脸造型采用了更多时尚的元素，采用了新旗云系列家族式的脸谱，发动机舱盖采用更加圆滑的蚌壳状结构，大面积盾形的进气隔栅与左右贯通的三条横向支撑条，虽然没有特别之处，不过也算是跟随主流吧，但是比较遗憾的是奇瑞E5有点模仿皇冠的感觉。

    在车身尺寸方面，宝骏630的明显占有优势，车长分别高出腾翼C3O 145mm、奇瑞E5 17mm，车宽高出腾翼C30 31mm、却低于奇瑞E5 24mm, 车高宝骏630却低于腾翼C30与奇瑞E5，但是轴距上却高出腾翼C30 30mm、奇瑞E5 40mm，这样的轴距宝骏630已经完全达到了主流紧凑型家用车的标准，并且超长的轴距超过了不少A级家轿。

    车身颜色方面，宝骏630共有7种颜色可以选择，分别为：皓月白、晴空银、山川灰、大漠金、霞光红、天海蓝，而腾翼C30和奇瑞E5分别只有五种颜色，相比起来宝骏630车身颜色丰富，而且也符合目前市场上用户喜欢的主流色系，同时也能看出宝骏630在外观颜色上做足了功夫。

    另外，三款车型的入门级均采用钢制轮毂外加塑料装饰，只有顶配车型才是铝合金轮毂外加塑料装饰，而且尺寸同为15寸。轮胎尺寸上宝骏630为195/60 R15、腾翼C30是185/65 R15、奇瑞E5是195/55 R15，宽度上宝骏630和奇瑞E5同为195，加上三款车型都采用相同制动方式，所以在抓地性能上宝骏630和奇瑞E5肯定会好于腾翼C30，另外备胎规格上奇瑞E5要明显优越宝骏630和腾翼C30，采用全尺寸。

【宝骏轮毂造型】

 
【滕翼C30/奇瑞E5轮毂造型】

    编辑点评：对于外观上的对比，我觉得是争议比较大的，毕竟每个人的审美不同，但不可否认车型越新在这方面的优势自然会大一些。不过我们认为宝骏630在外观的设计上更具有时代气息，丰富和主流的车身颜色也符合年轻用户的喜爱，而腾翼C30和奇瑞E5相对比较中庸，则适合追求稳重的“低调”家庭。