自主实力派之战 长城腾翼C30对比奇瑞E5
随着8月18日2012款腾翼C30的上市，腾翼C30以一种全新的面貌展示在人们的眼前，这是腾翼C30自问世以来，首次推出的年度款车型。2012款腾翼C30在延续老款高品质的基础上，品质再次升级。新款腾翼C30外观时尚，线条饱满，中网由原来的四条变为三条，前大灯变为电镀银色内边框，下进气栅变为横向网格状，使新款腾翼C30更显大气和稳重。售价也由原来的5.89-8.19万变为6.45-8.35万元。同时相比7月上市的入门级紧凑型奇瑞E5，腾翼C30以6.45-8.35万的价格区间又将会有什么优势呢，接下来让我们一起去看看吧！
●外观对比
除了配置、售价、动力这几方面的因素以外，外观的感觉也是影响消费者购车的一个重要因素。在这方面，腾翼C30与奇瑞E5明显是两款不同风格车型，因为2012款的腾翼C30在外观上有一些小的变动，所以看上去更加中庸。如果两款车摆在一起让你选择的时候，你根本不需要考虑就可以选择适合自己那一款。
腾翼C30外观简洁，前脸采用横贯式进气格栅，国际流行的U型设计，横条镀铬式进气格栅与一体化的环保卤素前大灯自然搭配，紧凑而时尚，长城的倒“T”字形标志镶嵌其中。同时新改款的腾翼C30在前进气格栅与老款有变化，由原先的四副格栅条变成了三副格栅条，而且“T”字型长城车标也变得更加立体更加醒目，另外原来的六副轮毂变成了八副轮毂。
奇瑞E5采用了与奇瑞A5的同样的平台，在外形架构与A5相似，车身线条比A5相对圆润了一些，前脸造型采用了更多时尚的元素，着重体现出车型对于时代的追随，更加大气的外观使其更加符合其现在的定位。镀铬的前进气格栅与犀利的前大灯造型更加符合中国人的审美观点。前保险杠下部，是狭长的弧形冷却进风口，两侧的半月形凹槽中，镶嵌着椭圆形前雾灯，加上像丰田皇冠的切角四边形前大灯，比起腾翼C30更显大气。
| 车型尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸(mm) | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 腾翼C30 | 4452 | 1706 | 1480 | 2610 |
| 奇瑞E5 | 4580 | 1760 | 1483 | 2600 |
虽然两款车型都为紧凑级车型，但是奇瑞E5相比腾翼C30要大那么一点。奇瑞E5的长度和宽度分别为4580mm和1780mm，要比腾翼C30的长度和宽度大上128mm和54mm,但是在轴距上奇瑞E5竟然比腾翼C30短了10mm,从这里看来在空间上腾翼C30不比奇瑞E5差，这得看它们之间的空间安排合理性了。
●内饰对比
谈完外观，我们再来看看这两款车的内饰设计。当然，这也是一个仁者见仁智者见智的问题。每个人的喜好、审美眼光都不一样，只能说喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的人自然也会产生厌恶感，具体需要从消费者个人的情况去选择和衡量。
腾翼C30
腾翼C30的内饰设计在自主品牌车型中还是让我们较为满意的，银色中控台装饰面板，双圆形镀铬装饰仪表，多功能方向盘，大屏幕液晶显示器，以及特别设计的新造型空调旋钮，整体内饰布局简洁而合理。同时新该款后的腾翼C30在内饰颜色上有新的改变，由原先的银色变成现在的黑与银双色搭配更加彰显品质。
奇瑞E5
奇瑞E5内饰依然以实用简洁为主，也是采用上深下浅的配色方案，中控台的造型非常简单，空调控制区三个硕大的旋钮与多媒体控制区的按键形成了较大反差，不过布局很明确，使用起来应该很容易上手。方向盘采用了三幅式多功能方向盘，仪表盘采用当下最流行的双圆筒设计看上去更加简洁实用。
左：腾翼C30 右：奇瑞E5
两款车都是自主品牌车型，在车内做工和装配工艺方面，我认为它们的表现还不错。当然了，这也是并不是它们的竞争资本，空间宽敞、配置高才是它们的竞争资本。如果要在这方面做一个对比的话，我认为腾翼C30在这方面做的要比奇瑞E5更加细腻。
