自主品牌之战 宝骏630静态对比腾翼C30

　　长城腾翼C30这款车现在已经得到了很多家庭的认可，6月份超过1.4万台的销量，不得不说让众多自主品牌有点眼红，近日2012款又已经上市，性价比进一步得到提升。当然，其它自主品牌也不会甘心看着腾翼C30一个人热闹，这不，宝骏630的上市就是瞄准了腾翼C30。

　　从定价上看，宝骏630售价区间在6.28-7.38万元，而2012款腾翼C30手动版车型的售价区间为6.45-7.35万元，从售价上看就已经是针锋相对了，宝骏630就是要争夺腾翼C30手动版车型的市场。

　　正好，之前我们也是实拍过宝骏630 1.5L手动精英型和2012款腾翼C30 1.5L手动豪华型（两款车一下简称：宝骏630和腾翼C30），我们就用这两个版本的车型来做一个静态对比，看看到底谁更实惠。

　　外观对比：

　　宝骏630是基于别克凯越打造的一款全新车型，但是从外观我们看不出任何临摹的痕迹，全新打造的前脸上，“U”型镀铬装饰修饰的格栅很有张力，下部通风格栅也很特色，整体表现时尚动感；2012款腾翼C30的前脸稍显中庸一点，并没有什么突破，很有家用轿车的味道。

　　宝骏630的侧身流线很流畅，腰线硬朗并向上扬起，表现出很强的动感，同时尾部衔接也很自然；腾翼C30的车身较为圆滑，车头车尾部分得感觉更饱满，豪华型不具备的天窗配置在精英版中有加入。

　　宝骏630的尾部稍有上扬，在车尾末端的部分还加入了一个翘起的小尾翼，更符合外观整体所表现出来的动感，而尾灯的造型设计非常突出，“C”灯带包围红色灯组，视觉效果很好；腾翼C30的尾部则要圆润很多，并没有使用更多线条修饰，显得更为厚实。

　　在车身尺寸方面，宝骏630的长×宽×高达到了4597×1736×1462mm，轴距为2640mm；而腾翼C30的长×宽×高达到了4452×1705×1480mm，轴距为2610mm。可以看出，宝骏630在车长、车宽及轴距数值上均领先，在车高上比腾翼C30低18mm，究竟坐进去空间表现如何，我们后面再说。

　　在轮胎方面，不知是否是“心有灵犀”，二者选用了非常相近的轮毂造型，都是8幅铝合金轮毂，造型感觉没有太多特点，是一般家用车的感觉。在尺寸方面，宝骏630的195/60R15轮胎要比腾翼C30的185/65R15轮胎略占优势。而品牌方面，“玲珑”对“三角”，还真不太好说谁更好一点。

　　外观小结：宝骏630时尚动感、腾翼C30比较中庸

　　1、在外观上，我们不得不说宝骏630的各部分设计给了我们眼前一亮的感觉，整体设计美感已经达到了合资品牌的水准；而腾翼C30更符合大部分普通消费者的喜好，毕竟中庸也是一种美。

　　2、在车身尺寸及轮胎尺寸上，宝骏630在数值上领先，当然都没有绝对的优势可言。