RAV4正式宣布上市 配置对比CR-V/途观

竞争对手之：东风本田CR-V

厂商指导价：18.98-26.28 万

和RAV4相比的优势：顶配车型定价低7000元，有一定优惠幅度

和RAV4相比的劣势：配置单一，尺寸小

【车型简述】：

    提到城市SUV绝对不能不提CR-V，这句话读起来貌似有些押韵，但把这句话作为本页文章的第一句话绝不是仅仅为了押韵而已。确实，很多人第一次接触城市SUV都是从本田CR-V开始的。这款车在辉煌时期，曾经创造过神话般的销量，直至现在，其在城市SUV市场中的地位也同样不允许任何对手去忽视。

    同大众途观一样，CR-V的现售款型也为2010款，甚至这个所谓的“最新款”也仅仅就是其前款车型的小改款。

    CR-V有着城市SUV并不多见的硬派外观，其丰满的车身线条让这款车看上去十分的大气。双镀铬条的进气格栅造型让所有人能一眼认出这就是“俗到不行”的CR-V，但正是一个“俗”字，也充分的诠释了它惊人的保有量。

    按照前一页得惯例，我们依然对比一下两车的尺寸。

    从尺寸上来看，CR-V和RAV4相比没有任何优势，哪怕是轴距也同样比RAV4少了40mm。不过对于这款车型也许人们早已“司空见惯”了，也能接受它不是一款大尺寸车型。并无优势的轴距尺寸必然造就了相对不是很理想的车内空间，但对于日常家用也算足够了。

    前文提到，CR-V上市的时间也不短了，其内饰风格以及配置的丰富程度也一定不会太超前，一切都本着家用原则做到“刚刚好”。

    上深下浅的配色依然是标准的家用范儿，三幅式方向盘配备了齐全的多功能按键，并且分层以及镂空式设计十分具有立体感。仪表盘具有比较明显的运动风格，中间的行车电脑显示屏发出的蓝光非常亮眼。中控台按键较多，但具有一定的设计感，看着并不觉得乏味。双区自动空调也在顶配车型中出现。整体讲，CR-V的内饰无论从设计还是做工都是比较到位的，毕竟超高的销量是一定有它的道理的。

    动力方面，CR-V同样配备了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，这点和RAV4再次吻合。同时，两款发动机分别配备了6挡手动以及5挡自动变速箱。其中，2.0L车型的最大功率为110kW，最大峰值扭矩为190Nm；2.4L车型的最大功率为125kW，最大峰值扭矩则为220Nm。从参数上看，CR-V的动力同RAV4几乎没有太大差异。

【两车配置对比】：

    接下来依然对比比较直观的配置差异，CR-V并不像大众途观那样科技化、人性化，其明显的家用定位貌似和RAV4更具有对比性。现在，我们变换一下顺序，先列出表格，然后我们再一起看看CR-V和RAV4在配置方面有着怎样的差异。

    看到这里您可能会认为是不是表格编辑出现了错误？但真实的对比结果就是这样，从参数配置表中我勾选了两者并不同时具备的配置项，生成表格之后连我自己都被吓了一跳。看来，RAV4对于刚才和途观对比的败北，可算是在CR-V上“出了一口恶气”了。从两者的不同时配备的选项来看，顶配的CR-V只比RAV4多了一个多碟CD功能，除此之外，大到气囊以及行车辅助系统这类实用性配置，小到感应大灯及后排出风口这类非必备配置，RAV4有的CR-V基本都没有配备。当然，这也并不能说明CR-V什么配置都没有，两者都同时配备的装备在上免得表格是没有体现的。

●对比总结：

    每项配置是否有用不说，但两者从配置上的差异就是这样明显。另外两者的顶配车型售价也极为相近，配置占优的RAV4仅比CR-V贵出了7000块钱，如此直观的配置差距甚至可以忽略掉两车除此之外的所有其他方面的差距了。面对RAV4的挑战，CR-V可能出了一段光辉的历史以及较好的口碑可以炫耀之外，别无其他能力“应战”了。面对如今的窘境，我们只能期待CR-V这辆“昨日皇帝”早日推陈出新吧。

★编后话：

    虽然新款RAV4的改变并不足以令人对其充满即刻想要了解的程度，但通过小改款延续它本来就很可观的市场热度也不失为明智之举。更何况本次改款所变化的细节，更多的是从人性化配置的增加，从外观上看也能多少给人一种新面貌的感觉。

    如今的城市SUV市场早已不在是一车统领的时代了，所以，新款RAV4的未来之路必然也不会再像从前那样顺风顺水，但笔者认为，坚持自己的优秀风格与品质才是让车型经久不衰的明智策略。