当新欢遇到就爱 老骐达对比新骐达GTS
提到骐达，最先让人想到的就是其宽敞的车内空间和经济的油耗表现，因此在帮朋友选择家用车时，骐达总是在我的推荐名单之列。有数据表明，老款骐达在全球已经销售了250万辆，其中中国市场的销量就占到了30%，由此可见国内消费者对于骐达的认可和喜爱。而就在三个月前，全新一代骐达正式在国内上市了，轴距加长了100mm并且配备上了1.6T涡轮增压发动机。这种“得寸进尺”的行为引来了不少消费者的关注，其中便包括我们今天的女主角——小维。
[骐达 10.53-15.68万]
小维是老款骐达的车主，当初因为想要一辆大空间又省油的小车，所以最后选择了骐达。身为白领的小维虽然有着不错的工作和收入，不过她却并不满足于此，还经常会在闲暇时开着骐达去“练摊儿”，宽大的后备箱可以装下不少衣服和鞋子，小维希望通过自己辛勤的劳作早日换上自己的Dream Car——日产GTR。
言归正传，作为一个资深的老款骐达车主，小维同样对于新骐达有着非常浓厚的兴趣，想看一看新骐达相比老款车型都有哪些进步和改进，包括全新1.6T发动机的动力表现也很好奇。这不，小维已经开车赶来了。
新骐达GTS早已待命就绪，小维将车停在旁边迫不及待的观察着新车，从她的表情来看，新骐达给她的感觉应该是“矮油，不错哦”。熟悉了老款骐达的小维，看着眼前的新骐达，仍然有着不少的新鲜感。
新骐达前脸的设计风格虽然大体上得到了延续，不过新车的线条明显比老款更加饱满和多变。横条式的进气格栅变成了盾形蜂窝状，保险杠前凸并且下方进气口面积更大，雾灯旁边还加入了如鲨鱼腮般的装饰，这一切元素都使得新骐达运动了许多。
眼睛是心灵的窗口，新骐达锐利的三角形头灯清晰的表达着其年轻运动的心。相比老款车型，新骐达的头灯更加锋利，与“箭头”式的车头融合的恰到好处，这也是小维一上来就对新骐达给予好评的地方。氙气大灯的配备也是新骐达的进步所在，该配置老款车型全系都不具备，而新骐达的1.6L CVT豪华型（13.73万）和1.6T致酷版（手动版14.68万、CVT版15.68万）均可配备。
炯炯有神的大灯延续着日产车型佩戴“小犄角”的传统，立体感十足，而且新骐达GTS还在上面加入了淡紫色的装饰条，令其更加精致夺目。这种细节的精心处理对于女孩子来说非常受用。
新骐达的长宽高分别为4295mm/1760mm/1520mm，比老款车型长了45mm，车宽增加了65mm，而高度则降低了15mm。这些变化使得新骐达的外形更加协调，不再像老款车型给人又高又窄的形象，而是一辆稳趴在地上随时准备大展身手的运动健将。
从外观来看，相比老款车型简单朴素的腰线来说，新骐达的侧面线条赋予了出色的流动感，前后翼子板上线条顺着前后大灯的走势优美的在车身上划过，使车侧的画面立刻丰富起来。此外C柱前的小窗户也有所改变，上扬的三角形设计与整车的运动风格相呼应，相比之下老款车型则显得死板了许多。
运动车型偏爱大尺寸低扁平比的轮胎，骐达GTS也不例外，尺寸为205/50 R17的POTENZA RE040轮胎和造型动感的多幅铝合金轮毂成为了新骐达1.6T车型的显著特征。虽然自然吸气车型的轮胎尺寸减小到195/60 R16，不过也比老骐达的185/65 R15有所升级，并且轮毂样式也更具现代感。
由于车宽有所增加，因此新骐达的车尾显得比老款更加敦实，牌照框被移到了保险杠之上，并且加入了宽大的镀铬装饰条，比老款车型大气了不少。
新骐达的尾灯绝对是一大亮点，立体的造型和内部银色的线条显得非常前卫。灯体宽出C柱不少，使得车尾的设计更加夸张，不过却很耐看。刹车灯的灯罩采用了波浪式的方格造型，非常漂亮，很容易让人产生LED灯组的错觉。
