唯雅诺/GL8/高铁 谁是最佳陆上商务舱?
明眼人肯定已经看出,“陆上商务舱”这个标题是剽窃了“陆上公务舱”和“首席商务舱”这两个名字并进行杂糅的成果,而两者分别属于两代别克GL8。更名行动,首先是为了赋予新车足够的新鲜感,同时似乎也表达了某种去官本位的愿望——当然这仅仅是窃以为。无论如何,用这个标题来揭示这次对比的意图是最合适不过的了。新GL8、新唯雅诺、新高铁,用这三位来代表“陆上商务舱”,大概没人会有什么异议。你或许会说,丰田、奔驰、GMC等公司还有更豪华的陆上移动工具——没错,可飞机上不还有头等舱吗?我觉得遗憾的倒是大众Multivan的缺席,唯雅诺或许也是这么想的吧。
高铁的开通注定要改变中国交通的格局:在远距离方面,它将与误点如家常便饭的航空展开竞争;而在中等距离方面,它则将与驾车出行(包括商务旅行)展开竞争。于是,我们在两辆商务MPV的对比中加入了高铁这一截然不同的交通方式。策划这次对比时高铁刚刚开通,有关其豪华、舒适、高速、便捷的报道铺天盖地,这也增加了我们的期待。随后一场国难戳破了一个巨大的泡泡,也动摇了我们对执行这组跨界对比的信心。但最终,我们还是决定执行这个选题,我们选择了对生活保有信心,同时以这种特别的方式悼念那些死于国难的同胞。
我们设计的行程是从上海办公室出发,目的地为300多公里之外的南京某酒店。兵分两路,我和摄影师查理将交替使用出租车和高铁两种交通工具,而另两位同事黄刚和郑烨则驾驶唯雅诺和GL8。当然,这只是一场测试,而非竞赛,所以驾驶四轮机器的同事被禁止超速行驶。
下午2点整,我们同时从位于淮海中路的上海办公室出发,在我和查理打车的同时,唯雅诺和GL8已经踏上了征程。这个时间不难打车,我们在2点20分左右便早早赶到了火车站,此时距离3点火车发车还有40分钟。算是合理的提前量,不过查理还是觉得让两辆MPV占了便宜。现在不是出行高峰时段,火车站还算平静。2点40分左右开始检票,3点G7018次列车准时驶出上海站,车头挂着“和谐号”三个大字。
2011年3月16日
六款配置可供选择 新款别克GL8对比选购 凭借着稳重商务的外形以及舒适宽敞的空间,别克GL8自上市以来就长期占据着中高端商务MPV的霸主位置,不过随着自身车型的老化以及近年各家厂商对于MPV市场的重视,GL8也逐渐感觉到了奔驰唯雅诺、马自达8等新车型所带来的压力。于是在2010年年底,全新GL8豪华商务版在国内上市,它拥有着更豪华的外观内饰以及更丰富的舒适与安全配置,如果您对它感兴趣的的话不妨看看下面的文章。
新一代GL8指导售价
车型
售价(万元)
2.4L CT 豪华商务舒适版
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查看全文>> 更多相关>>2016年11月17日
享受汽车生活 GL8和V级谁能让你更满意 “陆上公务舱”的说法想必大家都不是第一次听到,顾名思义它能带给你公务舱般的殿堂级享受。要说飞机上的公务舱大家应该都知道,但可能坐过的并不多,虽然都是“飞的”但两者之间的体验实则存在巨大差距。当然车也是一样了,有个舒适的座舱,出行才能变得更加享受。那么今天就让我们一起来看看两款MPV车型是怎样体现出享受的汽车生活。
本次为大家介绍的两款车型分别是别克GL8 Avenir和奔驰V级,德、美系车型也是大家关注度较高的,得益于品牌影响力与传承,使得旗下品牌诞生不少神车。回到正题,两款车型均隶属高质...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
面对面 对比别克 GL8与东风本田艾力绅 一个是国内7座MPV的老牌力量,一个是踏入市场不足1年的新秀,当别克 GL8与东风本田艾力绅面对面时,两者会给我们带来怎样的不同感受?
细数下来,商务7座MPV在市场上已经有不少车型可供选择。但一直以来,我们更多的文章是从试驾、性能等角度出发来阐述这些车型。这次我有幸在体验前和一位专门给老板开MPV车的司机师傅聊了聊才发现,我们认为的MPV使用价值与车主实际的使用状况是有所差别的。所以,我将这次的试车计划进行了修改,更多地从实用及适用角度出发,看看是否能从这两款不同风格的MPV车型上发现所要寻...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月2日
公商务接待车首选 别克GL8全系购车推荐 上海通用在2001年果断以“陆上公务舱”的口号将GL8引进投产,这款车以精准的定位在十年时间内几乎成为了公商务接待车型的首选。2011年,GL8车型终于迎来了一次真正意义上的换代。共有晶灰、琥珀金、钛银、深蓝、皓白5种车身颜色供选择。这标志着别克品牌正式进军豪华公商务MPV市场。全系具体价格如下:
别克GL8全系价格
商务车2.4CT舒适版
22.8万
商务车2.4LT行政版
24.8万
豪华商务车2.4CT舒适版
28.8万
豪华商务车2.4L...
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