非要分出个高低 大众迈腾对比别克君越

    既然比拼就一定有输赢，虽然新迈腾有着超高的市场关注度，但这并不代表它就是一款无懈可击的“神车”，每款车在研发设计之初都有着不同的侧重点，所以，全面而精准的同级别车型对比就显得尤为重要。今天，我们为新迈腾带来的对手是来自通用别克的一款同样火热的中型车，君越。

外观与尺寸对比：迈腾更加凌厉，君越的大尺寸车身更加时尚。

    新迈腾和君越的外观都有着大气时尚的特点，甚至可以说这两款车型从某种意义上讲，都比较符合大众审美。至少大部分人看见这两款车，都不会觉得难看，但它们的设计风格又走着完全不同的路线。

一汽-大众迈腾

    新迈腾很好的诠释了简洁美，从它的外形上并不能找到夸张的线条或多么令人兴奋的设计元素，但整体看来却有一种舒畅的霸气。

通用别克君越

    别克君越的造型则同迈腾有着完全不一样的风格，它的外形看上去更为饱满圆润，同样采用了家族式前脸设计，品牌特点尤为鲜明。

一汽-大众迈腾

    迈腾标志性的“四道杠”镀铬进气格栅看上去十分密集，同车前大灯整体贯穿了车头部分。下进气口被安置了更长的镀铬装饰条，同进气格栅形成了非常好的呼应。相比与前款车型，新迈腾的前脸造型更具棱角感，看上起“硬气”了很多。

通用别克君越

    别克君越采用了别克家族全新一代的“直瀑式”进气格栅，同样大面积的镀铬条幅占据了进气口，只不过采用了竖式排列结构。同迈腾一样，君越的前脸也给人一种十分大气的感觉，但却缺少了一份前者的凌厉感。

一汽-大众迈腾

    带LED日间行车灯的前大灯是迈腾车头造型的点睛之笔，不仅采用了远近光分体式灯组，还配备了这个档次该有的带透镜以及随动转向的氙灯。15颗LED日间行车灯组成了象征迈腾的“M”字样，配合锋利感十足的灯体造型，视觉效果十分霸气。

通用别克君越

    如果把君越的前大灯单拿出来看的话，我同样会用“锋利”去形容它的造型，但相比与迈腾，它看上去就温柔了很多。双氙灯的分体式结构，类似与迈腾的设计，但LED日间行车灯君越并没有配备。

一汽-大众迈腾

    新迈腾的尾部造型没有了前脸的霸气与张扬，一种严肃的稳重感尽显无疑。相比于车头，尾部造型显得较为圆润，鲜红的尾灯十分明显，LED灯组同样排列成"M"状，和前车灯形成了较好的呼应。

    别克的车都很喜欢用镀铬装饰来提升整体档次，君越亦是如此。尾灯上方的镀铬装饰条显而易见，在配合造型上扬的尾灯，十分两眼夺目。

一汽-大众迈腾与通用别克君越尺寸对比

    前文提到，两款车的定位都是中型车，轴距也都过了两米八。但两款车的尺寸比拼，君越完全占据了上风。其2837mm的轴距造就了5米长的越级车身，高度和宽度也都一定程度上大于迈腾。虽然新迈腾较前款相比已经做了“拉长”，但和君越相比还是差了那么一些。

    其实我认为轮胎方面应该算是配置，毕竟每个车型的轮胎品牌、尺寸以及轮圈尺寸都有所不同。但为了文章的整体性，还是放在这里说吧。

新迈腾装配的3种不同样式的轮圈

    迈腾配备了三种不同样式的17寸轮圈，其中较为主流的是上图最右侧两款，在1.8TSI以及2.0TSI车型中都有配备。而最左侧的多辐轮圈则在3.0L V6车型中装配，尺寸同样是17寸。据悉在未来上市的1.4TSI车型上还会装配16寸轮圈。

通用别克君越的轮圈十分大气

    别克君越全系都采用了同样的7辐式轮圈，更具不同车型等级分别配备17、18寸两种尺寸。造型典雅大气，放射性的凹陷设计十分显档次，与整体造型也较为统一化。

本页总结：

    从尺寸上看，别克君越确实更胜一筹，该车型自上市以来就靠其越级尺寸名扬天下。而新迈腾虽然没有君越般的宽大车身，但无论是其定位是中型车还是家用车，这样的尺寸也绝对算得上合格了。

    外观标准会根据各人不同的审美而有着不同的选择标准，单凭这两款车型来看，都有着自身浓郁的家族特色。相比之下，新迈腾看上去更加的商务大气，而君越在华贵之余则多了一份运动感。