要“老姜”还是“新蒜”索纳塔对比雅阁

    雅阁是本田汽车在美国、中国等地区最重要的车型，其保有量和口碑在国内市场非常强势，除了老冤家凯美瑞之外几乎无人可出其右。如今的第八代雅阁从上市到现在也以三年有余，经历了一次小改款的雅阁在很多消费者不满意的地方又进行了改进，加之多代车型全球热销经验和口碑支持，竞争力仍然非常强劲。

    两款车在外观设计上很容易看出孰先孰后，索纳塔的流体雕塑设计富有很强烈的现代气息，时尚、运动，车身流线营造出非常强烈的动感。雅阁更加明显的倾向于沉稳、大气，更加宽厚的车头和平直的线条把车头横向拉伸的更加宽大，视觉效果也更加低矮。第八代的雅阁上市之初其造型也非常时尚、抢眼，无奈时间抹去了那时的炫丽而变得更加稳重。

    这种设计的差异在车身侧面线条的处理上也有着明显不同，雅阁的车身侧面更加“四平八稳”，方方正正的造型很容易让人联想到商务。而索纳塔则完全不同，流畅的车身流线和犀利的腰线让索纳塔从侧面看上去极具运动风格，甚至有些轿跑车的意思。索纳塔的高配车型都使用了18寸轮毂，我们的雅阁是小改款前的车型，还使用16寸轮毂，视觉差距上相差明显，2011款雅阁2.4L EX及以上配置的车型都换装了17寸轮毂，但两车轮胎宽度同为低配215毫米、高配225毫米，而雅阁的米其林（不同批次也有同级别普利司通）轮胎显然比索纳塔的韩泰轮胎更高级一些。

    如果要在索纳塔的外观设计中找出最棒的部分，我会毫不犹豫的将票投给车尾，虽然车尾线条比车头要简单不少，但是却勾勒出了非常有立体感的设计，运动风格非常突出，尾灯造型甚至让人有些嫉妒，加上左右双出排气尾管的配合，索纳塔的车尾可谓高档、运动与精致集于一身。相对而言，雅阁的车尾同样采用了很多平直的线条，有着典型的日系车设计风格。后保险杠为3.5L车型预留了左侧排气管的位置，2.4L的车型上这个部分就有些空洞，这是我们一直很在意的部分。