找出优劣之差别 顶配408对比入门版508
法系车在中国一直销量平平，但从东风标致408开始，其表现让我们看到了法系车的大跨步，而近日上市的508车型又给东风标致一个有力的助推。虽然两者不是同一平台的产物，它们更不是同一级别的车型，但408顶配16.99万元和508入门版16.97万元的价格极为接近，所以有很多消费者在它们之间难以抉择，到底选择鸡头还是凤尾？下面我们就来对它们外观、内饰、配置到动力，为您详细对比出它们的优劣。
| 对比车型 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 售价（万元） | VS | 车型 | 售价（万元） |
| 东风标致408 2.0L 自动 尊贵版 | 16.99 | 东风标致508 2.0L 手动 经典版 | 16.97 | |
外观对比：508商务气息浓重 408动感而不张扬
508：作为B级车的东风标致508，外观自然比A级车的408要大气许多，从车身尺寸上就能看出508的优势，甚至在同级车中也拥有不错的竞争实力。国人选车一般都是越大越给力，在这点上508可以不战而胜。
408：定位A级车的408在车身尺寸方面自然不及508，但动感的外观设计使其活泼不少。408的外观保留了法国汽车独有的特征元素，但又根据中国审美进行了特殊修化，动感而不张扬成为了对它最好的形容词。
508：从508开始标致有了一张“小嘴”，而从标致最近推出的各种概念车来看，这样的“小嘴”造型将是标致今后几年将要延续的设计风格，比起408的前脸更有新意。
408：408前脸的设计依旧是标致家族21世纪初的思路，夸张的大嘴式格栅，造型细长但是线条饱满的大灯。标致LOGO依旧是视觉的焦点，这些都很美，但是已经美得让人疲劳了。
| 大灯配置对比表 | ||
|---|---|---|
| 408 2.0L 自动 尊贵版 | 508 2.0L 手动 经典版 | |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 自动感应式头灯 | ● | - |
| 转向头灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
508：入门版508车型并没有氙气大灯，但拥有LED日间行车灯并配有转向辅助灯
408：顶配的408大灯比508入门版在功能上要高级一些，拥有自感应式氙灯、转向辅助灯、大灯高度可调及大灯清洗装置。
| 轮胎对比表 | ||
|---|---|---|
| 408 2.0L 自动 尊贵版 | 508 2.0L 手动 经典版 | |
| 制动器类型 | 四轮盘刹 | 四轮盘刹 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 轮胎品牌 | 锦湖 | 倍耐力 |
| 轮胎规格 | 215/50 R17 | 215/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
508：入门版车型采用倍耐力P7系列215/60 R16规格轮胎。花哨的铝合金轮毂为稳重的508增添了几分动感。
408：顶配车型采用锦湖SOLUS系列215/50 R17规格轮胎。铝合金轮毂虽然造型简单，但显得很大气并且方便清洁。
508：508延续了408和谐的车尾造型并加以改进，使之看起来更加大气饱满，不愧是红点大奖得主。尾灯用三条红色LED灯组模仿出“狮爪印”的样子。镀铬装饰的双排气也给508增加几分力量感。
408：尾部是我认为408最漂亮的部位。曾经那些质疑过307的人，那些因为三厢尾部不和谐而转投他家的人，我想再次看到408的时候，绝对会为之倾心。我们不禁感慨，如果这种设计最早出现在307上，那现在又会是怎样一个情况呢。
