性价比王者之争 全新迈腾对比标致508
之所以在标题处使用典范一词,并不寓意着这两款车即可代表所有中级车,本文中所谓的典范是指这两款车,分别代表着两类不同的类型的中级车,全新迈腾的外形设计足以引领商务型中级车,而东风标致508则可以算是目前在售的中级车当中,科技配置以及便利性配置提供最为丰富的性价比王者。
今天我们拿来对比的,便是两款车型中目前在售的旗舰版本,全新迈腾2.0T至尊型以及东风标致508-2.3L旗舰版,售价分别为29.18万和22.97万元。尽管两款车的售价差距达到6万元之多,但是并不影响两款车在国内中级车阵营当中的拼杀,不过两款车的交集其实并不多,两种不同的风格,也将会为它们带来不同的受众人群。
从正面看这两款中级车,我们便可以明显的看出它们的定位差异。全新迈腾经典的设计给很多人都留下了深刻的印象,越级一词,用在这一代迈腾身上十分恰当,大气磅礴的造型已吸引众多商务人士。而508虽然也采用了全新的设计风格,但是无论前脸的格局以及各部件的设计,都无时无刻不流露出一丝时尚与动感,如果说新迈腾是语文老师,那么508就一定是美术老师了。
两款车均配备了LED日间行车灯,独特的样式给它们增添了不少光彩。全新迈腾整个前脸被大量镀铬装饰条所充斥,时时刻刻都表露出很强的威慑力,而508相对圆润的设计让它看起来虽然不像标致其他车型那么夸张,但艺术气息还是始终萦绕在508身边。
就目前而言,如果一个汽车厂商推出了一款中级车,那么它首先要确定的一件事,就是它的产品够不够长。两款车在尺寸方面其实并没有什么过大的差异,充足的轴距让两款车的内部驾乘空间都得到了充分得保障,这也验证了它们共同的造车理念-不求最长但求更长。
其实,一旦一款车的定位确定了,那么它在设计方面就会很大程度的像这个定位所靠拢。这也就致使我们眼前的一幕得以出现,全新迈腾配备了简单经典的五幅式轮毂,你可以形容它十分运动,但更多的我感觉是威慑力。508所配备的轮毂延续了整车时尚的设计风格,动感的造型可以吸引很多人的目光。
两款车尾部设计都很简约,除了一些必备的线条元素外,我们几乎看到任何多余的设计。相比较而言,全新迈腾的尾部设计更加紧凑,当然这也是大众惯用的尾部设计手法。而当508停放在全新迈腾旁边的时候,你才会看出它的身材看起来要更胖一点。
508将时尚的元素一直延伸至尾部,当下流行的压尾式设计为它画上了圆满的句号,新迈腾则采用了稳重到底的设计。不过,如果你对细节比较在意的话,那么相信508右侧的装饰排气孔会对你打击不小,对于这个价位的车来说,这样的设计实在不应当出现。
2011年8月9日
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