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韩法中级打对战 雪铁龙新C5对比起亚K5

  纠错  2011/9/22 15:21:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在中国汽车市上,当年法系老大哥雪铁龙因为以高调傲慢的态度入华,和市场策略等问题处理不当,早年被大众抢了先机,导致最后靠着富康、世嘉和毕加索等车型在国内各车市派别中奋斗数载。说实话,上面几款车虽然外表有的平凡有的奇异,但懂车的人都知道它们各自身怀绝技,绝非泛泛之辈。随着汽车市场逐步成熟,雪铁龙凭借C5的诞生,希望在中级车市场有一席之地,不过它所面对的对手个个也非等闲之车,就像今天同是B级新人的起亚K5。

以往走中庸之道和经济路线的起亚,在著名汽车设计师彼得.希瑞尔大驾光临后,也逐渐向前卫时尚的外观流派靠拢。其贴近概念车的外形还有几分轿跑的车身设计,与生动的老虎脸配在一起,成为新一代起亚家族式脸谱的新象征。此时,或许你觉得K5把起亚提升几个挡次。


从价格来看,起亚K5自从上市以来,2.0L的排量是它们最重要的市场,一共有5款车型,仗其改头换代的老虎脸和运动风格,自在2月份上市以来,销量开始走稳。另外一边看看雪铁龙C5在2010年的总销量为3.79万辆,新C5上市大半年,价格和销量依然保持稳定,月均2500辆左右。那么同是中级二线车系的对手,究竟双5之间的差距在哪里?下面一样一样分析。

外观尺寸篇:


大家别以为名字有3分似外观肯定有7分近。雪铁龙新C5的外观保持低调时尚、个性优雅路线。即使在其身上没有透露太多“花言巧语”的诱人设计,硬派的车身风格搭配圆润特有的法系元素,简单几笔线条就勾勒出C5鲜明的造型,曾被誉为“欧洲最时髦的车”,如同出自浪漫的法国艺术家莫奈所言:“绘画的技巧成分越少,艺术成分就越高。”

     
     

虽然在外观上,但新C5和现款相对而言,被改动的地方不是太多。首先映入眼前一定是雪铁龙人车合一的设计风格,双人形LOGO与前进气格栅栏完美地融合一起,而且镀铬银标识延伸至双前大灯组,下层的大嘴露出乌黑的牙齿,进化后的温柔法国公子不但没有了咄咄逼人的冲击力,看起来颇为协调。

     
     

侧面的车身线条平缓地贯穿整到车尾,紧凑的腰线加上硬朗的车身和平和的车顶柔线本是不可契合的元素,却因为新C5的“内功”融合在一起。(究竟是什么内功?小编先卖个关子)。不激进、不跟风的精神很好地体现在雪铁龙新C5身上。没有夸张的装饰,稍微翘起的屁屁展现C5安静不张扬的性格,大量点缀的LED灯为车尾乃至整体画上完满的句号。与简洁的车身相交辉映。就像慵懒的法国人每天下午在塞纳河旁安静地喝咖啡。


近年来深受韩流侵袭,神马东方神起、少女时代、2PM、WONDERGIRL等等,迷倒一众咱们天朝的粉丝。话说回来,现在就连两大韩系巨头也被感染,从北京现代的“流体雕塑”到起亚的老虎脸家族脸。以前小编对韩系车没多少好感,今天开始可能要改观了。先来看它的“老虎头”。先是福瑞迪到K5再到已上市的K2,逐渐摆脱以往中庸平淡的设计。

     
     

虽然起亚全新的家族式虎式前脸让人望而止步,尤以放大后的中网进气格栅、修长的虎眼和下层的“虎牙”,形成威风澟澟的老虎头。但小编我对K5的造型就不太感冒,满脸杀气,可惜“哥我不做古惑仔很久了”。为了在中级市场杀出血路,起亚的确花费不少心思,刹时间在同级市场引起一阵骚动。但个人认为这种攻击力凶狠、张扬的性格,注定K5的路不会走很远,所谓树大招风。

 


     

高挑的腰线从虎眼一直延伸至车尾,运动套件包围修长的虎身,还有同级市场少见的全景天窗。尾部的造型沉重厚实,高昂的尾灯组合设计让整体车身稍微上扬,与修长锐利的虎眼前大灯形成首尾呼应。


     

最大亮点要数225/45 R18锻造镂空铝合金轮毂。此时韩系车坑爹的玩意又来了。如果你以为全系装配是造型前卫的18寸轮毂?必须多付3万块,不等于是变相加价吗?还有其扁平比太小只有45度,颠簸的路肯定接受不了,华而不实。而且除了高配外其余装配的是“韩泰”轮胎!

     

车型 雪铁龙C5 起亚K5
车身长度 4805mm 4845mm
车身宽度 1806mm 1830mm
车身高度 1458mm 1460mm
轴距 2815mm 2795mm

想在中级车市场有立足之地,车身尺寸是关键!你看上海大众为了让新帕萨特延长仅仅91mm,就花费1年多的时间谈判。从上面的表格清楚知道,两款车的表现证明已达到中级车的前列。另外,法国公子哥雪铁龙C5凭着自身的头短尾短的特点,轴距扩充至2815mm的优势,实用空间比K5更大。因为起亚K5主打运动轿跑的关系,失去部分的后排空间能让人接受,从上面的数据看,雪铁龙C5因其本身特点后排空间和乘坐舒适比K5好。

     
上:雪铁龙C5;下:起亚K5
     

编辑小评:萝卜白菜各有所爱,相信双5之间早已有了各自的粉丝。作为一款经历过风雨的法国车,去年雪铁龙生产的C5虽然没有很大市场,但无论外观口碑还是品牌,深受消费者喜爱。雪铁龙新C5不但具有老款浪漫的风格,修改过的棱角设计非常符合国人的低调沉稳的态度只是它225/60 R16的配备在同级市场略不级力。

近年来在国内市场顺风顺水的现代和起亚,也要在中级市场分一杯羹,前有“雕塑男”新索纳塔后有“老虎脸”起亚K5。威猛的外表的确让人赞叹不已,特别是那双大脚。但过于强调外观的表现,就像电影的花瓶角色,有着漂亮的外表却走不出电影的圈子。上市不到半年的时间,起亚品牌弱势显而易见,降价快不用说,20万以下的版本什么配置都没有!你想要氙灯大灯、自动大灯等配置吗?没门,就连它的虎牙(日间行车灯)和华而不实的个性轮毂也要多付3万块。这对于急于重新建立品牌的起亚,不是好事情。

2010年12月14日

对比凯美瑞/雅阁/雪铁龙C5/迈腾各自优势
     在今日中级车市场越演越烈时,更多的厂商推出新车加入其中,希望能占有一席之地,随着12月8日东风雪铁龙2011款C5的问世,中级车这一市场在岁末之际重燃了烈火。与此同时,我们特意找出了3款与C5价位相当的同级车,接下来我们将对比参数与配置来看看这几款车各自的优势,相信对欲购车消费者也能起到一定的帮助作用。 一、车身尺寸 雪铁龙2011款C5的车身长度适中,可以保证良好的内室乘坐空间,另外C5在中级车中车身宽度较大,提供了更好的车内横向空间。同时C5的车重及轴距也是四款车中最大的,可以有...查看全文>> 更多相关>>
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