相差了1.4万 君威GS对比君威2.0T顶配

君威GS上市了，没有我们想象中那么强悍，但是价格也没预测的那么离谱，指导价28.3万的君威GS只比顶配的君威2.0T贵1.4万。这1.4万的差价包含了FLEX RIDE自适应驾驶系统以及运动版外观内饰。那么这些东西到底值不值一万四呢?我们不妨一起来分析一下。

外观差异：前后保险杠、尾翼、轮毂、大灯

君威GS

首先从外观说起，君威GS相对于普通版君威的变化主要有前后保险杠、尾翼和轮毂样式。这套GS特有的运动型保险杠也可以称作运动包围，它是君威GS最大的卖点之一，实际上在GS国产之前就有不少君威车主从不同的渠道购买海外运动版包围回来换装，样式和最终效果都和国产GS差不多。

君威2.0T

根据我们调查，目前各大4s店还都没有GS相关配件的价格，备件更是不知道什么时候才能到位，看目前的架势别克似乎根本就没打算让4s店专门给GS备件，所以GS车主一旦遇到需要更换保险杠或避震之类不能与普通君威通用的零件时，就不得不单独从厂家订货，这样一来维修时间将会很长。

君威GS

 君威2.0T

 君威GS大灯

 君威2.0T大灯没有篮圈 

君威GS

   君威2.0T

市面上各种海外正品GS或欧宝 OPC等相应车型包围的价格一般售价都在一万五以上，也就是说普通君威车主要想把爱车改成GS的样子，仅仅更换前后保险杠的花费就已经超过GS与顶配君威2.0T的差价了，这还不算轮毂。

 君威GS轮毂

 君威2.0T轮毂

国产君威GS的轮毂目前4s店内无价无货，改装市场上我们也没有找到完全相同的款式出售，不过海外版19或20寸的原厂轮毂倒是不少，可惜售价都非常非常离谱，正品20寸轮毂的售价通常至少也要在6000元以上，四只轮毂不算轮胎就得两万多块。