理性与感性之选 对比30万元左右中级车
根据市场新变化,我们为那些预算为30万元左右的购车群体做一个实际比较,看看一般品牌B级车顶配款打造的超豪华配置实惠在哪里,他们又能够给大伙用车带来哪一些除了低调之外的奢华。
豪华品牌三剑客 |
中级车顶配版 | |||||||
北京奔驰C级 | 华晨宝马3系 |
一汽奥迪A4L |
一汽-大众迈腾 |
现代雅尊 |
东风日产天籁 |
东风雪铁龙C5 | ||
车型 |
2011款C180K经典 |
2011款 318i领先型 |
2011款1.8 TFSI |
车型 |
2012款 2.0TSI |
2011款 3.0L 尊贵型 |
2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 |
2011款 3.0L 旗舰型 |
售价 |
30.80万元 |
29.60万元 |
29.10万元 |
售价 |
29.18万元 |
30.80万元 |
29.68万元 |
29.89万元 |
车型一:一汽大众 全新迈腾
推荐:2011款 2.0TSI 至尊型
售价:29.18万元
一汽大众新迈腾
左图:一汽大众新迈腾气囊示意图 右图:一汽大众新迈腾大灯随动转向示意图
顶配的新迈腾价格逼近30万元,在被动安全上也略胜德系三剑客,像后排侧气囊就是其他车型所不具备的,要说差距,奔驰C和宝马3系多出了胎压监测,另外宝马3还有一个零胎压继续行驶的本领。新迈腾拥有氙气大灯、自动头灯,特别是大灯随动转向和大灯清洗功能,都是其他车型无法媲美的,即便最齐全的奔驰C入门款也不过拥有日间行车灯和自动头灯两项成本和实用性并不十分突出的配置。新迈腾还多了一个自动雨刷的配置,无论雨天还是夜晚,会给驾驶者带来较为舒适的感受。
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迈腾2012款2.0TSI至尊型 |
奔驰2011款C180K |
宝马318i领先型 |
奥迪A4L 2011款1.8TFSI舒适型 |
指导价格 |
29.18万 |
30.80万 |
29.60万 |
29.10万 |
安全气囊数目 |
10个 |
8个 |
8个 |
8个 |
胎压监测 |
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零胎压行驶 |
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自动驻车/上坡辅助 |
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车身电子稳定系统 |
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可变悬挂 |
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全景天窗 |
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氙气大灯 |
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转向头灯 |
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日间行车灯 |
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大灯清洗 |
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无钥匙启动系统 |
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人机交互系统 |
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定速巡航 |
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多功能方向盘 |
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可视倒车功能 |
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后视镜电动折叠 |
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GPS导航 |
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中控彩色屏 |
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电动座椅记忆 |
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前排座椅加热 | ● | |||
后排座椅加热 |
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后排独立空调 |
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后风挡遮阳帘 |
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后排侧遮阳帘 |
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后座出风口 |
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自动泊车 |
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一汽大众新迈腾内饰
左图:一汽大众新迈腾导航及座椅加热 右图:一汽大众新迈腾石英钟
左图:一汽大众新迈腾后排独立空调 右图:一汽大众新迈腾自动泊车示意图
尽管德系三款车只是入门,但该有舒适功能还是齐全的,不过和顶配新迈腾相比,三款车型集体缺少了新迈腾拥有前后排座椅加热,以及GPS导航功能。更不具备后视镜电动折叠并带记忆功能。新迈腾采用了后排独立空调,不仅比奔驰C多出了独立空调,更重要的是后排双温区调节功能对于商务用途非常适用。顶配的新迈腾还拥有自动泊车功能,这在昊锐旗舰版上已经有所领教,只要停车区域大于6米左右就可以交由汽车自动停泊,通常比较麻烦的侧方位泊车成为了比较轻松惬意的事情,这一点,三款车型也是不具备可比性的。
一汽大众新迈腾
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迈腾2012款2.0TSI至尊型 |
奔驰2011款C180K |
宝马318i领先型 |
奥迪A4L 2011款1.8TFSI舒适型 |
指导价格: |
29.18万 |
30.80万 |
29.60万 |
29.10万 |
发动机类型 |
涡轮增压 |
机械增压 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
排量 |
1984cc |
1597 cc |
1995 cc |
1796 cc |
发动机技术 |
直喷 |
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Double VANOS/Valvetronic |
直喷 |
最大功率 |
147KW/5100-6000rpm |
115KW/5200rpm |
100 KW/5750rpm |
135KW/5250rpm |
最大扭矩 |
280N.m/1700-5000rpm |
230N·m/3000-4500rpm |
180 N·m/3250rpm |
270 N·m/1800-4600rpm |
变速箱 |
6速DSG双离合 |
5速手自一体 |
6速手自一体 |
7速手自一体 |
官方0-100加速 |
8S |
9.1S |
10.8S |
7.8S |
最高车速 |
230km/h |
223km/h |
208km/h |
232km/h |
车身轴距 |
2812mm |
2760mm |
2760mm |
2869mm |
整备质量 |
1550KG |
1545KG |
1465KG |
1610KG |
通过上表我们可以看出新迈腾在动力表现方面相较三款德系车并不逊色,甚至还占据一定优势。有关新迈腾的动力系统我们在之前的评测文章内已经有详细介绍,这里就不在介绍了
更让人欣慰的是,新迈腾加长后的轴距达到了2812mm,超过了同平台新帕萨特,同样超过了奔驰C和宝马3系的2760mm指标,虽然要低于奥迪A4L的2869超长轴距,但车内空间特别是后排表现已经相当不错了。