哪个更适合您? 别克君越对比标致508
下面我们就关于这两款车型,来做个有针对性的导购分析。
我们还是先来看一下这几款车型在市场上的实际价格,标致508车型目前在全国范围内均没有市场优惠,因此其实际售价与厂家指导价相当;而君越2.4SIDI车型在北京、上海、广州等有1.5-2万元的优惠。如此一来,君越2.4SIDI舒适版和雅致版就在价格上正好与标致508 2.3豪华版形成上下夹击的形式,差价在5千元左右。由此可见,这位网友的选择是非常准确而有针对性的。
车型 | 厂家指导价(万元) | 市场价格(万元) |
别克君越2.4SIDI舒适版 | 22.19 | 20.69 |
别克君越2.4SIDI雅致版 | 23.49 | 21.49 |
标致508 2.3自动豪华版 | 20.97 | 20.97 |
车辆价格会随时变动,敬请关注当地市场行情 |
针对这位网友具体提到的乘坐舒适性、驾驶操控性、保养和油耗等方面,我们有的放矢地逐一比较一下这三款车。决定以上几个方面的主要是一款车的性能参数和调校,而与配置的关系不是很大,因此不做过多说明。
▲君越车身尺寸和内部空间略胜一筹,乘坐舒适性更好
车身尺寸及相关参数比较 | ||
项目 | 别克君越2.4SIDI | 标致508 2.3自动 |
长×宽×高(mm) | 5000×1858×1497 | 4826×1855×1465 |
轴距(mm) | 2837 | 2815 |
最小离地间隙(mm) | 170 | 148 |
整备质量(kg) |
1695 | 1569 |
前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型 | 电子液压 | 机械液压 |
轮胎规格 | 225/55R17 | 215/55R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
舒适性首先考虑是空间,从长宽高和轴距的数据来看,君越比标致508占据一定优势,但由于车内空间利用率和具体功能设定的不同,实际体验君越和标致508在实际内部乘用空间差异并不大,可以说两者是伯仲之间。
【别克君越车内乘用空间】
【标致508车内乘用空间】
更大的车身让君越更有气势,经典的直瀑水箱格栅、盾形车标和厚实的车身也更符合商用的需求;而车身略小的标致508看起来更紧凑一些,整体线条很流畅,细节处更凸显了几分动感,其更适合个人用户使用。内饰方面,君越擅用实木装饰,也许在有些人看来略显俗气,但的确显得更华贵一些,这也是商务车必备的特征;而508内饰是很新潮的设计,时尚中带有很强的科技感,但是看起来又不会显得过于个性,是老少通吃的类型。
【别克君越】
【标致508】
当然,外观和内饰的造型乃见仁见智的问题,既然这位网友对外观没有特别要求,而且既然他在别克君越和标致508中二选一,那么就说明两者的外观和内饰他都能接受,因此不做此方面对比。
【别克君越内饰】
【标致508内饰】
乘坐舒适性的另一方面来自车身整体调校,美系车特点浓重的别克君越在这方面很突出,2.4SIDI车型并未配备CDC连续可变减震控制系统,悬挂的调校偏软以舒适性为主,车辆对地面震动的过滤到位。而标致508更偏向运动和驾驶的需要,虽然它与君越的悬挂形式完全相同,都为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂,但508明显更硬一些,悬挂的支撑力更足,在通过颠簸路面时的车身震动更明显,舒适性上不及对手那么大气从容。
最终结论很明显,在乘坐舒适性上别克君越要比标致508更出色,这也同其车型定位和一般人们的看法基本一致。
▲有失有得,驾驶操控性与舒适性正好相反,508占据上风
所谓有得有失,君越在底盘和悬挂的调校上偏重舒适性,那么必然会损失一定操控性,这样一来508反而在这方面占据上风。标致508采用机械式液压助力,转向力度沉稳而精准,反馈给驾驶者的路面信息也更清晰、更直接。底盘扎实整体性好,车身的动态反应快速,富有韧性的悬挂在过弯时能够给予车身更好的侧向支撑作用,侧倾被抑制在合理范围之内。
而君越采用电子液压助力转向,方向盘不仅力度过轻,而且也因此损失了较多的路感,虽然车身的方向的反应比较直接,但驾驶起来并没有很随意的感觉。偏软而缺乏支撑的悬挂,加上自重更大的车身,让君越在弯路中的姿态不够优雅,给人操控的信心不足。
▲动力性不相上下,打成平手
动力性能比较 | ||
项目 | 别克君越2.4SIDI | 标致508 2.3自动 |
发动机排量(ml) | 2384 | 2253 |
最大功率[kW(PS)/rpm] | 137(186)/6200 | 126(171)/5875 |
最大扭矩N.m/rpm | 240/4800 | 230/4150 |
燃油标号 |
93# | 93# |
变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
君越2.4SIDI采用了新款的直喷发动机,动力输出较老款2.4L发动机有所提升,最大功率137kW(186PS)/6200rpm,峰值扭矩在4800rpm时达240Nm。而标致508采用的2.3升发动机,技术上并没有特别突出的地方,不是直喷,但简单可靠适应性好,最大功率和峰值扭矩分别为126kW(171PS)/5875rpm和230Nm/4150rpm。
【发动机动力别克君越2.4SIDI更强劲,但受制于更大的车重】
【两车均采用6速手自一体变速箱】
不论是功率或是扭矩,君越的2.4SIDI直喷发动机均比标致508的更出色一些,但是在车辆自重上1695kg要比对手1569kg重了126kg,一定程度上影响了其动力性的实际表现。再来看变速箱配置,两款车型均采用了6速手自一体变速箱,从换档平顺性上看君越更为柔和一些,而标致508反应速度较快,又是各有所长。
综合以上因素,君越2.4SIDI与标致508 2.3在动力性的实际表现上不相上下,这一项双方打成平手。
▲油耗和保养,标致508更便宜实惠
最后我们来看油耗和保养费用,从工信部综合油耗数据来看,动力更强、车重更大的君越百公里耗油9.2L,而508要略低一点为8.6L,双方有0.6L/百公里的差距。而从我们的试驾感受及各自车型车主的反馈来看,两者也基本上是这样的一个关系,标致508综合油耗约为12L/百公里,而君越2.4SIDI则为12.5L/百公里,也就是标致508更生有一些。
从同级别车型油耗来看,10L/百公里以内才算是比较省油的,君越2.4SIDI和标致508 2.3的综合油耗表现均不算非常出色。两者油耗的差异,简单分析原因,不考虑实际驾驶等主观因素,在动力相当的前提下,君越车身更重势必会更耗油。另外,君越采用了更宽的轮胎,提升车辆抓地性的同时,一定程度上也增加了行驶阻力,这也是油耗略高的原因之一。
保养周期比较 | ||
别克君越2.4SIDI | 标致508 2.3自动 | |
首保 | 5000公里/3个月 | 7500公里/6个月 |
二保 | 1万公里/6个月 | 1.5万公里/12个月 |
保养间隔 | 5000公里/3个月 | 1.5万公里/12个月 |
保养方面,首先两个车型均提供原厂两年/6万公里整车质保,君越2.4SIDI首保为5000公里/3个月,二保为1万公里/6个月,此后每次保养的时间间隔为5000公里/3个月。每次保养只更换机油、机滤的费用为384元,空气滤清器和空调滤清器的保养费用为219元;3万公里/18个月更换变速箱油和制动液需要约500元。
保养项目费用比较 | ||
项目 | 别克君越2.4SIDI | 标致508 2.3自动 |
发动机机油 | 325 | 363 |
机油滤清器 | 59 | 36 |
空气滤清器 | 87 | 116 |
燃油滤清器 | 73 | 66 |
全部火花塞 | 336 | 204 |
变速箱油(AT) | 408 | 198 |
转向助力液 | - | 85 |
整车制动液 | 81 | 138 |
空调滤清器 | 132 | 155 |
保养数据和价格仅供参考,价格不含工时费,具体请以厂商规范为准 |
标致508 2.3自动档,首保为7500公里/6个月,二保为15000公里/12个月,此后每次保养间隔15000公里/12个月。更换机油/机滤的费用约400元,空气滤清器和空调滤清器的保养费用为271元,更换火花塞和燃油滤清器费用270元;6万公里/48个月更换变速箱油、转向助力液和制动液需要约420元。
综合比较不难发现,标致508 2.3自动档保养周期间隔更长,且每次保养所需费用更低。整体来看不论是日常使用油耗,或是维修保养,标致508都要比别克君越更便宜实惠一些。