有容乃大 宝马528Li对比凯迪拉克SLS赛威
此次对比的两款车如果以我现在的经济实力去购买算是“天价”，但买不起至少坐得起，毕竟这两款车的重点是后排，且拥有它们的大多是用来商务接待。在接待过程中为宾客营造良好的乘坐环境是它们应尽的义务，相对而言是，驾驶性能的优异与否对它们来说并不是最主要的。
刚劲与柔美
时至今日，美系车型仍能在外形设计上保持独特的设计语言。摆在面前的两台车，即便不看车标，你也很容易猜出它们的出生地。SLS的线条很直接，刚劲有力，没有任何拖沓，表现欲极强。进气格栅上配以多条横竖镀铬装饰条，再加上两旁竖直造型的大灯，整体感觉简洁却不失霸气，车身尾部的竖直LED灯组更是为了与车头呼应，共同成为视觉的焦点。“钻石切割”一直被用来形容凯迪拉克的外观设计，而这种大胆设计所焕发出的魅力在SLS上发挥到极致。
在外观设计方面，宝马新一代5系走着与SLS完全不同的路线。第六代5系给人的第一感觉是车更宽了，这主要来自它更加外扩的天使眼前大灯。仔细观察可以发现，新一代5系添加了更多柔美与时尚元素，整个前脸给人更亲和的感觉，比如发动机罩上四条以Logo为终点的棱线、更显大方的双肾格栅等。宝马力争在每一款新车型上将自己的家族特征都尽可能地完美展现，柔美线条勾勒出的造型呈现出一种稳重的气质。
加长是王道
中国人对于“大空间”有着特殊情节，无论是家庭用车还是商务用车，后排空间的宽裕程度能为一款车型加分不少。长久以来，美国车一直以放大镜式的效果来追求视觉上的冲击，SLS也不例外，车长超过5m的它虽然在市中心狭小的道路间穿梭稍显迟钝，但这个大块头一定会为你挣足面子，即便你驾驶它去接送总统级别的人物也完全适用，事实上，凯迪拉克已经成为了各国政要的豪华座驾。为了照顾好后排的重要人物，超长轴距是必须的，而在这一点上美国人无需在“加长”上费功夫。3057mm的轴距为后排带来充裕的空间，当然，舒适和豪华得用众多高科技和人性化配置来展现，而在各项配置中不得不提的是座椅，SLS的后排座椅除了可以前后电动调节、座椅靠背可调整角度之外，还可以通风制冷。此外，后排座椅还有电动按摩功能，这在同级别车型上不多见。SLS为后排乘员提供了VIP服务，你可以翘着二郎腿、喝着威士忌，欣赏电影，在家里的享受基本可以在SLS的后排实现。
如果光看账面数据，528Li并没有SLS伟岸的身材，80mm车长的差距体现出的视觉落差还是比较明显的，不过宝马依旧将“加长”作为其在中国的必修课，加长后，5系的轴距比普通版本增加140mm，达到3108mm，甚至比SLS的3057mm还要多出51mm。随之而来的宽敞不言而喻。与SLS不同，528Li的后排右侧车门下方设置了一个可以操控前排副座的按钮，虽然后排座椅缺少了一些高端配置，但是你依旧可以在牺牲前排空间的前提下随意改变坐姿。528Li的行李舱也是十分宽裕的，520L的空间利用率很大，而且528Li将维修包、警示牌等装备设计在行李舱盖上，这样能为行李舱腾出更多的空间，塞几件大件行李根本不成问题。此外，该后备厢还能电动控制，轻轻按下关闭按钮，后备厢盖能自动落下，一切显得从容自若。而一味追求后排空间的SLS并未在后备厢空间上做足文章，也许总统级别人物的行李向来是用第二辆车来运送的，391L的空间甚至比不上一辆A级车，而且开口高度也不是很理想。
