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骐达1.6T M-CVT致酷版对比英朗XT 1.6T

  纠错  2011/10/16 16:04:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

在我的印象中,这是合资品牌紧凑型两厢车中仅有的两款搭载1.6T发动机的车型,两车形态相似,动力接近,但是一探究竟之后,发觉其实彼此竟完全是在一个世界的两极。

家用钢炮

东风日产骐达1.6T M-CVT致酷版

如果时光退回半年,说是日产要把日系国产车型第一款涡轮增压发动机授予骐达,无论如何我也不会相信。一款两厢舒适家轿的标杆级产品,怎么突然开始和性能较劲了?不过日产此举自有它的道理,骐达一直是一款定位比较模糊的车型,它比普通A0小车略大,但是又比常规的紧凑型稍小,在定价上同样也是这种状况。如今推出一款涡轮增压版的高端车型,不仅利于提升骐达品牌形象,而且还可直接向上与高尔夫6以及英朗这些稍高一级别的对手抗衡,争夺性能小钢炮这一市场的份额。

动力与运动

不得不佩服日产研制发动机的实力,除了大名鼎鼎的VQ系列之外,骐达GTS所搭载的MR16DDT也是新一代产品中的佼佼者,除了此次用于骐达,只在跨界SUVJUKE上有过施展拳脚的机会,并且大获成功。从技术角度看,MR16DDT使用了很多让人眼花缭乱的前沿技术,比如被日产称为DIG-T亦即Direct Injection Gasoline Turbo-charged的涡轮增压直喷技术,另外还有钠冷排气阀、轻量化和低摩擦的内部设计,甚至纳米级精度加工的凸轮轴、蜂巢式汽门弹簧等。从数据角度看,这款发动机的最大功率达到140kW/5600rpm,最大扭矩达到240Nm/2400-5200rpm,已经超越师兄天籁那台VQ25发动机的水准,也压倒了直接竞争对手英朗那台同排量发动机,甚至逼近了大众引以为傲的2.0TSI,而这仅仅是用于一台两厢紧凑型小车。由于最大扭矩上的突破,CVT变速箱也已经更换,据说是把奇骏和逍客上的变速箱经过升级移植而来,因为已特备有很高级的手动变速功能。

动力变化所带来的感受非常明显,轻踩油门,不知不觉间时速就能够破百,而若继续加大力度,没有任何反抗的不安,没有任何暴躁的情绪,当你还没有感受到多少提速所带来的快感,低头看时速表,已经超出160km/h,可以肯定的是,即使时速突破200,也仍然无法试探到这台发动机的极限,而且将会异常轻描淡写。这里要说的是,CVT变速箱对动力输出把握非常线性,既保证了舒适程度,又控制了油耗,但是不得不说,还欠缺了那么一点激情,在飞快提速的过程当中,我甚至没有什么推背感,就像你坐在飞机上,永远无法想象自己是在接近音速地移动着。此外,完全倾向于舒适的悬挂调校以及轻到不能再轻的方向盘,也让路感的回馈有一些模糊。可以这样总结,骐达GTS在动力上已经无可挑剔,但这并不代表它直接移植了运动基因。

以不变应万变

既然是性能版,自然应在外观方面有所区别,以显示身份的不同。这里说的“不变”有些夸张,但是骐达这个1.6T的致酷版,乍看上去,与我一个月前试驾的普通版本几乎是毫无二致。最初我也只是通过轮毂样式加以区分,致酷版的轮毂共有十辐,其中一半呈弯曲状,带来滚动和旋转的效果,的确动感不少。尺寸也有一些升级,17寸对于这个级别已经很是显眼,此外轮胎明显变薄,以增加操控性,这些都是性能版的标准做法。

还有别的变化吗?我观察了半天,还真的有,但是小得几乎可以忽略不计。一是尾灯红白色的配比有了调整,白色部分明显增多,红色区域则加入了熏黑处理。二是高位刹车灯的外壳颜色,由红色变为了白色,这些都是为了更加突出动感而设计的,其实早在年初研究新天籁变化时,就已发觉日产喜欢在这些细节做文章。至于氙气大灯,1.6L自然吸气的顶配版已有安装,并不能算变化。

如果你对这些不痛不痒的小改动仍不满足,还有一些运动套件可供选装,客观地说,有了大包围的确拉风了不少。

将舒适进行到底

几乎所有标榜运动的车都会以红色和黑色包装内饰,GTS也未免俗,原来我那很喜爱的米色已经彻底消失,取而代之的是黑压压的一片,更冷酷了,但是也不可避免地带来一些压抑,而且竟然是在原本一直主打亲和力的骐达身上,哈哈,真的一切皆有可能。

除了座椅和台面的颜色由浅变深,原来贯穿中控台左右的亚光仿桃木装饰板也换成了带运动风格的银色面板。但是方向盘的变化有些让人失望,记得此前试驾的自然吸气豪华版,还有一些控制音响的多功能按键,但在这款车上,不知是否为了更加简洁明快,方向盘已经变得光秃秃一片(定速巡航功能不知不觉也取消了),如果从性能版经常高速行驶的角度看,方向盘快捷键其实更加必要。

其实以上变化主要都是围绕视觉效果来做文章,真正坐在车内,还是能够感到骐达所特有的将舒适进行到底的风格,座椅并没有设计成其他运动型轿车流行的桶式座椅,这一点坚持我是赞同的,这更贴合骐达车主群的特征,即使强调性能,也不愿意舍弃舒适,与其为了那一点包裹性委屈身体,不如维持原状,多数情况下其实你并不会感觉到差异。致酷版的座椅混合了织物和真皮,并且带有红色缝线,表面上的动感效果已经做足,实际感觉则是柔软依旧,弹性适中,不比你家中的沙发逊色。

骐达 指导价:9.99-13.49万 | 配置 图库 经销商 口碑

2014年12月25日

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