打仗亲兄弟 高尔夫GTI对比Scirocco尚酷
MINI的成功让我们意识到钢炮车型已经在中国市场暴发,但事实上大众汽车早已先知先觉,因为高尔夫GTI和尚酷这对大众兄弟已联手打江山多时。
提到GTI,在很多车迷心中,它一直都占据着不可替代的位置。它无疑是一款“让梦想照进现实”的性能车型。而现在,更令人兴奋的是,大众汽车已经让第六代GTI实现国产,更加实惠的价格也让更多的大众车迷、GTI“粉丝”接近自己的梦想之车。
当第四代高尔夫引入中国时,很遗憾,我们迎来的只有普通版本。而到了第五代,因为车型的成本及售价问题,GTI再次让我们感到难以靠近。而这次,第六代车型真的来了,并且国产了,我终于可以说:它真的触手可及了。
在第五代GTI身上大获好评的新标识被继续沿用至第六代,包括蜂窝状进气格栅,以及那两条显眼的红色平行线,而GTI徽标则是自第一代起便一直保留的特征。在以往,当你从后视镜中发现一辆高尔夫正在迅速接近时,那么车头的GTI徽标无疑是你最先识别出它特别身份的标志。
事实上,红色的GTI并非我的大爱——它埋没了那两条红色平行线的魅力,而这两条平行线如今已是GT1整个车头最大的亮点。除此之外,GTI独有的雾灯设计,镀铬双排气管以及后扰流板等,也使得GTI较之普通高尔夫看上去更为动感一些。
战斧式轮圈是自第四代开始被列为GTI的标准配备,并且已经在汽车改装圈形成一种流行趋势,但大多只是“东施效颦”而已。唯有GTI或者少数掀背车型才是其最佳搭档:红色的刹车卡钳无疑可以增加视觉效果,但从上一代车型来看,刹车的实际性能应该还有不少值得改装的余地。
再来看看尚酷,像大众的很多车名来自飓风一样,Scirocco源自“沙漠风暴”,其实“高尔夫”也来自于气流,呈一种墨西哥湾流,英文名称是Gulf Stream。眼前的这款是尚酷的第三代车型,虽然它不像GTI那样已经发展到第六代车型,但其历史同样悠久,并一直与GTI联系紧密。第一代尚酷于1974年问世,它基于当时的第一代高尔夫平台改进而来。实际上,尚酷比第一代GTI还早了2年。到1982年,第二代尚酷问世,它依旧采用一代高尔夫的平台。而1983年时,高尔夫已经进入第二代。后来GTI伴随着每一代的高尔夫车型,而尚酷则进入一段冷冻期。而这一冻就是16年。到了2008年,我们终于迎来了尚酷的第三代车型,像以往一样,它源自当时的第五代高尔夫的平台。
似乎GTI与尚酷最大的区别在于它们各自的外观设计。GTI基于相应时期的高尔夫而来,除提升动力外,GTI在细节上增添了很多运动元素。而尚酷的设计则更具冲击力。它的车身更宽、更低,线条更加动感,前脸的设计也更加霸气。有人评价尚酷是“大众汽车有史以来最具动感的双门轿跑车”,这似乎一点也不为过。从设计角度讲,高尔夫GTI和尚酷都不像MINI那样坚持着经典的元素。它们一直是基于同时期的高尔夫车型或平台而来,保持着定期升级换代的脚步。
从历代GTI与尚酷来看,它们基本采用相同的悬挂型式和动力配置。所以眼前的这二位兄弟也是如此。比如二者均采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂,均采用了2.0TSI发动机,也均采用了DSG双离合变速器,另外,它们也都采用发动机前横置和前轮驱动的型式。但二者的操控特点真的像表面看到的那么相似吗?