1.8L EXi AT首选 第九代思域购车手册
10月29日，东风本田全新第九代CIVIC（思域）正式上市销售，分别搭载1.8L和2.0L发动机，匹配5速手动和5速自动变速器，推出包括舒适版、豪华版以及TYPE-S等型号共6款车型，其官方指导价为13.18-18.58万区间。对于这套指导价，消费者的反应不一，但普遍都认为其定价过高，性价比不突出，至于如何购买也拿不定主意。
在理解第九代CIVIC（思域）定价原则前，我先摘几个比较有代表性的文章评论跟读者们分享下“比预期价格高1W5；配置一如往常，高配非常好，价格非常贵。标配侧气囊值得表扬，外型越改越丑；车内的重新设计是我最看好的了，非常人性化；至少贵了5000，估计一个月后降价；13.18万起步，性价比太低了。不如买星骋、308、宝来等等；A级车卖出了B级的价格；九代的很多变化都是在八代的基础上改的，越来越贴心了；坑爹的价格！！”
| 第八代思域 | 指导价 | 第九代思域 | 指导价 | 主要增加配置 |
|---|---|---|---|---|
| 经典版LXi MT | 12.98万 | 取消 | ||
| 经典版LXi AT | 13.78万 | 取消 | ||
| 舒适版EXi MT | 14.18万 | 舒适版EXi MT | 13.18万 ↓降1万 |
侧气囊、ECON（智能 化绿色节能辅助系统）、 智能化多功能显示系统、 EPS（电动助力转向系统）、 多功能方向盘 |
| 舒适版EXi AT | 14.98万 | 舒适版EXi AT | 13.98万 ↓降1万 | |
| 豪华版VTi MT | 15.98万 | 取消 | ||
| 豪华版VTi AT | 16.78万 | 豪华版VTi AT | 15.78万 ↓降1万 |
氙气大灯、ECON（智能 化绿色节能辅助系统）、 智能化多功能显示系统、 EPS（电动助力转向系统）、 车辆稳定辅助系统（VSA）、 方向盘换挡拨片、可视化倒车 系统（智能化多功能显示 系统显示） |
| 尊贵版VTi-S AT | 17.68万 | 豪华版VTi AT NAVI | 16.78万 ↓降9千 |
氙气大灯、ECON（智能 化绿色节能辅助系统）、 智能化多功能显示系统、 EPS（电动助力转向系统）、 可视化倒车系统（NAVI屏幕 系统显示）、6.5英寸可 手写输入高分辨率（WVGA）导航仪 |
| 无此排量 | 2.0L TYPE-S AT | 17.58万 | ||
| 无此排量 | 2.0L TYPE-S AT NAVI | 18.58万 |
其实，细心的消费者或者网友，在看第九代CIVIC（思域）上市会时应该有留意到，厂家官方提到的一句话“比原有车型整体降低约10000元”。这该怎么理解呢？对此，我做了以上这个两代思域车型、售价及配置差对比表格，从这我们就可以一目了然了，表格中说明了几点：一、取消了两款LXi经典版车型，是导致第九代思域整体售价上涨的直接原因；二、在相同设置的第八代和第九代车型，第九代车型售价不仅降了10000元，而且还相应增加了大概两万元的增量（此价值评估为官方说法）；三、把价格抬高的“罪魁祸首”其实是新增的两款2.0L TYPE-S车型，而非原有车型涨价了。看到这里，您的心情是否有所好转呢？
以上我所做的表格及语言概括都是实事求是，绝无添油加醋，那是否我就觉得这个价格区间很合理呢？作为消费者的角度，我同样不认为东风本田这种车型设置及定价策略是最聪明的（即使他们一再强调取消入门版两款车型，是为了给接下来东风本田即将推出的合资自主品牌车型腾出更大的空间），理由很简单，如果我去买车，在我不完全了解第八代思域售价和配置的情况下，我不会十分关心第九代思域比第八代加了多少配置和降了多少价钱，估计我会第一反应就说“怎么人家谁谁谁的2.0L顶配车型，都没你1.8L的中配车型贵呢？”也就是说，我猜现在大多数购车的消费者都喜欢横向对比，而非东风本田所期待的那种品牌内纵向对比。
东风本田第九代CIVIC（思域）
| 1.8L EXi舒适版MT实拍图 | 1.8L VTi豪华版AT实拍图 | 2.0L TYPE-S NAVI实拍图 |
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说到这里，我想必要的题外话已经说得够多够明显了。对于第九代CIVIC（思域）的定价我是这么认为的，车型设置过少，造成入门版车型价格偏高、车型间的跨度较大，但总体性价比而言，我非常认同，而且也比较推荐一直在等待的那部分消费者继续考虑购买。既然如此，接下来我先给大家分析下第九代CIVIC（思域）各车型间的配置差，然后在文末会针对不同购车需求，给出我个人理解的推荐车型
