五大因素较个高下 讴歌ZDX与MDX大对比

  自几年前宝马推出了以跨界SUV概念为核心的X6后，开辟了新的细分市场并在短时间内获得广泛好评。今年，本田高端品牌讴歌（Acura）随即推出了自己对跨界SUV的理解——那就是讴歌ZDX。ZDX的推出，为跨界SUV市场添加了一些新鲜血液，同时为关注讴歌的潜在客户提供了另一选择。同样为SUV并拥有相近价格的讴歌ZDX和MDX究竟有什么特点与不同？究竟哪款更适合什么样的人群？本文将通过对比两车的外观、内饰、空间、配置以及购买等几方面为您揭晓答案。

    外观篇

    跨界SUV自推出以来一直颇受争议：它失去了轿车的操控性同时却拥有SUV的庞大油耗。因此很多人也许会问跨界SUV的意义所在？其实答案很简单：风格。说白了，要的就是这个“范儿”，或者用户追求的就是这种与众不同的效果。对这种外观设计的审美可能会非常两极化：喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人非常反感。

    不同于目标竞争对手宝马X6，讴歌ZDX的车身更为流线，并几乎全部由刀锋般锐利的直线线条组成。车身侧部线条从A柱向上升起，在驾驶员位置达到最高点后便开始迅速下降并一气呵成地延伸至车尾，形成一个扁平带坡度的一体式车顶。另外，菱形的大灯、金属风格的进气格栅、细长的侧玻璃、厚实的车门以及隐藏式后门把手都是ZDX的独有特征，总体感觉犀利并具有攻击性。虽然拥有SUV的离地间隔，但低矮的车身使ZDX看起来更加贴地，颇有一点跑车的风范。值得一提的是，由于ZDX的后半部分车身过于流线，后排乘客上下车时必须非常夸张地低下头来，以免无意中与车顶发生磕碰。另外拥有高离地间隔ZDX侧面没有安装踏板，这会给身材娇小的女孩子或小朋友在上下车时造成一定的不便。

【讴歌ZDX外观】

    相比之下，讴歌ZDX的兄弟MDX外形更加“正常”，或者说其外观更像一款典型SUV。同样采用刀锋设计，MDX外形共用了很多讴歌品牌的家族式设计，因此很多特征与ZDX非常相似，例如双五边形中网，向两边扬起的进气格栅，直线线条组成的前后大灯，集成转向灯的外后视镜以及方形排气孔等。与ZDX最大的区别是：MDX车身更高，车顶线条更加平缓、厚实，整体感觉更加大方、稳重，更具力量感。

【讴歌MDX外观】

    作为“晚辈”，ZDX的车身尺寸却比前辈MDX稍大一些。ZDX的车长与车宽分别比MDX多105毫米和5毫米，但由于其流线型设计的缘故，车身高度明显比MDX低很多，具体数字为138毫米。两车的轴距完全一致，都达到2750毫米。

 
【讴歌ZDX车身实际比MDX更宽更长】

    讴歌ZDX全系只有一个车型配置，车辆配备了尺寸为255/55 R18的米其林Latitude Tour HP轮胎和18寸五幅式轮毂，偏重于耐用性和湿地抓地性。如果原厂轮毂的尺寸可以再提升一些的话，相信一定会给ZDX带来更多的视觉冲击。而另一方面，2011款讴歌MDX系内的两款不同配置车型均配备了275/45 R19的Yokohama轮胎配合19寸轮毂，视觉效果更佳。

 
【讴歌ZDX（左）配备255/55 R18米其林轮胎；MDX（右）配备275/45 R19 Yokohama轮胎】