龙争虎斗 荣威550/科鲁兹/福特福克斯
2012款上汽荣威550 VS
上海通用雪佛兰科鲁兹VS
长安福特福克斯
合资品牌的通用雪佛兰和福特在大家的眼里面都是一条过江猛龙,销量有保证,但是作为自主品牌的上汽荣威,这头本地老虎也不是好惹的,他们之间争斗激烈,好比一场龙争虎斗。
几年前自主品牌一涌而出,燃点起了我们国人对于工业产品的热诚,随着国内汽车销售量日益增加,大部分海外品牌都已把中国作为主力战场,在这里分一杯羹,将大量的资源转移到国内来。消费者对于汽车的认识也随之而提高不少,不过就是因为在这样的土壤培植出来的自主品牌,他们难免举步维艰,毕竟国外多年、成熟的设计、生产并不是娇生惯养的小猫,不是猛龙不过江。对于自主品牌来说,这简直就是一场无形中的战斗,虽然没有血淋淋的限制级场面,但只要稍有一刻迟缓,自主品牌的牌匾很可能就石沉大海。
谈及自主品牌,上汽集团的荣威可谓做出了榜样,当然,有些朋友也会搬出历史,提及荣威的前身罗孚,似乎与合资品牌差别不大,在我看来,以前可以这么说,现在却不一样了,以前的750车型确实没有走出罗孚75的框架,沿用了罗孚的思想,而现在的550可以说完全脱离了罗孚的影子,在这款550身上没有找到多少英国的设计元素,相反更偏向于德系的设计,这么巨大的转变必然出自上汽集团早期的决定才会有今天的产品出现,因此荣威正在走上了一条拥有独立开发、设计的自主品牌之路。
斗容貌
作为自主品牌荣威很了解中国的消费者,由于众多的历史原因,国内消费大都喜爱德系设计,而即便在南方长大,深受日本汽车影响的我来说,荣威550的外观确实深得我心。车头线条饱满,与福克斯的流线型车灯设计不一样,550更偏向于小巧玲珑、精致的方向设计,整体感觉丰满大气,同样地,科鲁兹给人的感觉都是大气,只是550喜欢斯斯文文地表现出来,而科鲁兹则以美国自由奔放的角度演绎大气之风,上扬的头灯搭配上雪佛兰家族的横杠中网,并且从下格栅延伸到发动机盖上的两条棱线,展现的是凶恶的本性。在前两个对手大玩个性的比较下,福克斯的外形稍嫌保守,虽然发动机盖上的线条突出,但是车头亮点却有点违反了目前的审美标准,像科鲁兹一样,上格栅非常大,与下格栅形成强烈的对比,展现出吞噬的气势,而550则以倒梯形镀铬作为上格栅,同样地与下格栅形成强烈的对比,表现出稳重、淡定的神闲,两者的共同点都是将大家的目光集中在车头的上半部分,反观福克斯,下格栅的面积比上格栅大多了,而且碍于下格栅需要为水箱起到通风透气的工作,加上车牌也挡了不少面积,因此美化下格栅就成为鸡肋一样难以处理,最后的结果也只能忍受这种稍微呆板的设计了。
汽车的设计非常在乎表达同一信息,所以不难发现,荣威550和科鲁兹的尾巴造型也优于福克斯。不过如果真要在550和科鲁兹之间分一个高低的话,我更愿意选择荣威550,虽然来自泛亚设计中心的科鲁兹同样出色,双方设计师希望表达的语言也很容易让人理解,不过550的外表更符合目前的主调一一科技。550线条饱满,像一个通向未来的太空舱,同时车身侧面的线条很高,车门的高度也比一般的轿车高,车内人员似乎完全被铁皮包裹得严严实实,配合饱满的车身线条,550让人感觉很坚固、很有安全感。