面子工程?CROSS高尔夫对比高尔夫Variant
看外形,它们似乎都和高尔夫6有一些相关。看内饰,一个和外观保持一致,另一个却走了途观的路子。那它们到底是什么来路?途观?高尔夫6?或者还是什么别的?
我很愿意把这次试驾的两个主角CROSS高尔夫和高尔夫Variant当做大众进口车又一次试水,用以试探国内消费者对高尔夫的喜爱程度,和对于紧凑级车型的变种车型的接受程度。
对于大众的这种行为,我个人当然还是偷着乐的,因为不论是旅行车还是CROSS车型,如果不管长相的话,都是对原来车型在实用性和个性化上的又一次升级,而很多时候,空间再大一点或是通过性再强一点都是赢得订单的关键因素。
我本人的第一辆车就是一辆国产第4代高尔夫,它陪伴我到现在已经有5年的时间,所以这些年来我对于高尔夫家族车型还是很有好感的。因此,当我第一眼看见QROSS高尔夫和高尔夫Variant这哥俩时,正经纠结了半天,实在不知道应该先把哪一辆领走,最后还是硬币帮我做了决定。
CROSS高尔夫和Variant,顾名思义一个是跨界车型,另一个是旅行款。其中跨界车型在中国已经走红了一阵子,现在人们对于跨界的概念已经非常熟悉,可选择的余地也比以前大了很多。不过之前的跨界车型,非常注意的是加高加宽,并且在外饰和离地间隙上做文章,当然CROSS高尔夫也没能免俗,各种前后的包围和胖胖的身形让人可以从任何角度都认出它的CROSS风格。可是如果单单只有这两下子,大众的设计师可能真就应该泯然于众生之中了。这么说实在是因为它的面目让人很难觉得是辆高尔夫。
在它的德国老家,CROSS高尔夫最开始的名字是高尔夫Plus,一个小小的Plus让他明显胖出一圈,而跨界以后,它的配置也和外观套件也有了进一步的升级,除了大灯的形状和现款高尔夫6有一些类似(这也是后来改款的结果),CROSS高尔夫在其他的地方很难找到明显的共同之处。这也难怪,高尔夫Plus最先推出是在2004年,也就是第5代高尔夫推出的一年以后,所以它的基础当然也就是大众的PQ35平台。
刚才说过,除了大灯相似外,高尔夫CROSS不论和哪一代高尔夫相比,都没有明显的相似之处,不过如果绕到后面,却会发现那胖乎乎的屁股和尾灯的形状,活脱脱就是一个途观。所以尽管都是采用PQ3平台,我倒是觉得把它称为Mini途观更为恰当。
说过了前面后面,Cross高尔夫的侧面才算是真正有些跨界的风格。面包一样膨胀的弧线不但看起来高,实际上也提高了车内的空间,只是C柱的宽度好像略窄了些,感觉像是介于Polo和高尔夫之间。
总结来说,CROSS高尔夫的外形还是成功了,不过跨了途观、Polo两辆车的界,然后顶着6代的壳子用着5代的底子,显得有些复杂。
- 品牌:
- 大众
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 20.98-37.28万
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