内战在所难免 雨燕Swift对比派喜Splash

    为了尽量的保持对比的公平性，我们这次选择了价格区间相近的两款车型来进行较量，他们分别是售价为6.98万元的雨燕1.5L标准版MT车型和派喜1.4L尊贵型MT车型。看到这里读者朋友已经会觉得用一个最低配的1.5L车型对比一个顶配的1.4L车型，似乎已经结果相当明显了，不过真实的结果真的如此吗？下文自有分晓！

● 外观尺寸相仿，雨燕造型更运动，派喜更务实

    说起派喜，那是一个相当“纠结”的车型，说其“纠结”是因为其由传闻国产到正式投产经历了有3年多的时间，在咱们网站的车型定位也由原来的微型车变为了小型车（鉴于国外派喜的具体车型定位，本网站将派喜重新定位于小型车级别）。不过正是由于“地位的升级”，派喜才有机会实现与老大哥“雨燕”正面较量的机会。

    在全新一代雨燕没有正式国产的消息下，我们迎来了2011款雨燕的诞生。相比老款雨燕而言，2011款雨燕造型更加运动前卫。而作为“新兄弟”的派喜，却是走较为另类的融合MPV风格的可爱路线。虽然是贵为同门兄弟，风格却不尽相同。

    对于还是“新人”的派喜来说，其最大问题还是在于认知度方面。或许受制于品牌成本的压力，派喜并没有使用铃木标志，这对于派喜车型而言认知度相信是最大的问题。至于雨燕的话，我相信在认知度方面是完全没有问题的，毕竟它已经在国内打拼了那么长的时间，也赢得了很好的口碑，这相对派喜来说是一大优势，甚至可以说雨燕是目前最能代表铃木国产品质的车型。

    前脸的造型更能体现出两款车型不同的风格取向，2011款雨燕相比老款而言多了一份阳刚之气，更显时尚运动气息。而派喜的造型拥有相当浓厚的MPV风格，尽管在国外上市已有3年多的时间，但是在目前国内小型车车型中其外形设计依旧显得时尚可爱，丝毫没有落伍的感觉。

    雨燕造型风格更偏向运动化方向，这造型风格也令雨燕在小型车市场依旧着保持较大的竞争力。相比之下派喜则造型细节则要务实和偏向家用一些，这种小型车拥有MPV风格的造型确实令人耳目一新。

    由于派喜是基于雨燕平台研发生产的车型，所以两款车型的车身尺寸方面十分相近。雨燕的尺寸参数要比派喜略大，不过在车身高度及整备质量方面则要小于派喜。特别是高度方面派喜足足比雨燕高出90mm，估计在车内乘坐空间方面派喜表现将会有不俗的表现。

    雨燕1.5L全系车型标配后扰流板，而派喜仅尊贵型配备后扰流板，由后扰流板的配置也可看出两车各自车顶风格定位取向的不同，。

    就个人感觉而言，虽然雨燕的尾部造型延续了运动感较强的风格，但是整体的尾部设计我感觉派喜更加新颖可爱，也更适合家庭使用的风格。特别是内凹尖头样式的尾灯设计和整体向内弯折的尾门设计，都是很显时尚感的设计，派喜的尾部设计比雨燕更有特色。

外观尺寸对比部分总结：

    基于同一平台生产的两款车型，雨燕与派喜的车身尺寸相仿。不过整体造型却是两种较为不同的风格取向。雨燕更显时尚运动气息，而派喜整体造型则更加偏向于家庭使用，在务实中透露出几分可爱的气息。这两款车型虽然级别定位相同，但是针对不同风格消费人群，从这点上看，它们之间似乎更多的是互补而不是竞争的关系。就个人观点而言，雨燕造型是明显偏向于运动化方向的，而这种风格则更受年轻一代的欢迎。