柴油内战 大众新途锐VS2011款路虎发现4
大众新途锐V6 TDI标配版VS2011款路虎发现4SDV6 HSE
一个是柴油版务实型豪华四驱车的代表,一个是四驱豪门的又一柴油版全地形力作在硬碰硬的实力面前,优势与劣势是那么的明显。
外观:低调的霸气与霸气的低调
极少的镀铬材质带来的直接结果就是低调。新途锐的整个外观除了车窗周围、车标和进气格栅外再也找不到倒可闪闪亮的部件,铝合金轮圈也采取了亚光处理。看来大众是准备将“内敛”二字发扬光大了。
新途锐的前脸大众家族风格更浓。内角采用菱形设计的黑底大灯给新途锐带来了一股全新的凌厉气质,LCD日间行车灯同样以菱形包裹着大灯。去掉了镀铬饰条的进气格栅由老款颇具喜感的大笑脸造型变成了更具攻击性的动感造型,与比老款相比少了圆润多了筋骨的车身结合在一起,看着就有劲。轮圈的造型也更为简洁,但个人觉得还是老款的设计感更足。
不过新途锐的这种低调总给人一种更加“危险”的感觉,就像全身涂满迷彩、隐藏在丛林里的特种战士一样,一旦你注意到它的存在并感受到它的强悍内在,心中自然就会产生难以抑制的震颤。
发现4的外观虽然也以低调为主旋律,却与途锐的低调有着许多不同。
与新途锐圆滑又具钢骨相比,发现4的外观显得更阳刚。发现4所涉及的几何图形元素中,矩形无疑是最多的。发现4的整体车身,从车头到车厢,无不是方方正正、见棱见角,并且比新途锐高出了17厘米还多。发现4同样使用了极端少的镀铬饰条,甚至比途锐更少。整车外观除了进气格栅使用了少量镀铬材质以外,完全见不到倒可其他镀铬材质。
发现4的低调源自它对单一设计元素——矩形的坚持,而它的霸气同样源自对矩形的坚持。高大、强壮、阳刚,发现4更像穿上了推罗紫议政袍的凯撒,千万别被它的低调蒙蔽了。
内饰与配置:不一样的风格,一样的豪华
新途锐的内饰与外观一样,极少出现镀铬材质,却使用了大量桃木装饰。许多选择使用桃木材质的车型都存在一个问题,就是桃木材质与内饰底装配合度不高,搭配不协调。但途锐的桃木饰条与深色真皮内饰配合得十分和谐,没有任何的突兀感,过渡流畅。
值得一提的是,新途锐的巡航控制并不是传统按键式的,而是拨杆式。虽然在初上手时需要适应,但在适应以后用起来非常顺手。
我们试驾的标配版没有采用一键式启动和免钥匙进入设计,但也没用传统的钥匙点火系统,而是采用了一个介于一键式启动和传统点火方式之间的设计。钥匙仍然需要插入,但已经没有了传统意义上“钥匙”的部分,而是与一键式点火一样用电子解码的方式辨别车主。
有一个问题值得注意一下。大众在宣传新途锐时强调了全系标配全景天窗,但在实际购车时却不是这个情况,全景天窗并非标配,但原本选配的导航却成了标配。