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感受两者魅力 长城腾翼C30对比江淮和悦

  纠错  2012/1/9 15:49:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

临近春节,中国境内一年一度的“大迁徙”现象即将展开,浩浩荡荡的队伍将从沿海城市,逐渐向内陆地区进发,作为具有中国特色的社会现象,国内的交通运力将会受到严重考验,特别是铁路和公路,更是牵动着无数归家同胞的内心。正是这一期间,公路上的交通事故发生比率可谓是相当高,近期已经出现诸如沪昆高速车祸、贵州大巴翻车等特大交通事故,更是提醒众多的驾驶人士,注意行车安全。除此之外,选择一辆安全性较高的车型也有一定保证。

何谓安全性高,当然不是仅仅局限于汽车厂家自弹自唱的广告语,最主要还是要根据成绩来说话。自主品牌车型在国人的心目中,始终在安全性有别于合资车型,特别是在低价位区间上,不过,这将逐渐成为过去,从吉利帝豪EC7在欧洲碰撞测试中获得4星表现来看,自主车并不都是不堪一击,而在2011年公布的C-NCAP成绩上,长城腾翼C30和江淮和悦成为了众多自主紧凑车中获得5星的代表,这或许会改变部分人对自主车的看法。接下来让大家感受一下两者的魅力。

从销量上看,用江淮和悦来对比腾翼C30,好像有点不太公平,后者在2011年月销量上,均超过1万台,甚至还出现1.5万台的成绩,这几乎是和悦最好月销量的两倍,纵使拥有自主紧凑车型中最长轴距,但和悦的市场地位相当尴尬,前有腾翼C30,后有帝豪EC7,另外还有比亚迪F3、东南V3菱悦等一众好手虎视眈眈,看来只能借助5星安全的成绩,以此重新得到消费者的注意了。

外观造型

从正式上市时间来说,腾翼C30和江淮和悦相差无几,只能说前者的前期工作做得更为充分,在推广宣传方面下尽了功夫,因此,自正式亮相以来,一直都是备受关注,而和悦则显得较为低调,或许,这与品牌的认知度有一定关系,每当提到江淮这一品牌,许多人肯定都会首先想到瑞风和其商用车型上,毕竟这才是其销售主力。

让我们回头来看一下两者的外观,在这方面,江淮和悦可谓是有过之而无不及的,由意大利著名的宾尼法瑞纳设计公司,联合江淮国内外数千名顶级设计师和专家联袂打造,为和悦增添了浓厚的欧系风格,这是其独到之处。而腾翼C30虽然是由长城自身设计,但由于借鉴了欧盟标准和注重风阻系数的原因,长轴距短车身的造型,丝毫不逊于江淮和悦。

虽然腾翼C30经过了一次小改款,但前脸采用的U型造型和经过镀铬装饰的横贯式进气格栅设计,配合一体式卤素前大灯,整体符合国人追求的简约大气。被宾法公司誉为“宾法十年最美车型”的和悦,采用优雅流线的整体造型,同样的U型前脸显得更具质感,加上精致动感的熏黑前大灯,显得更具犀利感。

某些时候,不得不赞叹外国设计师巧夺天工的构思,和悦尾部的造型与前脸遥相呼应,简直可以跟得上潮流,如果把车标和标识掩盖上,说不准还有人以为是哪一款合资车型呢!腾翼C30则显得圆润饱满,略显上翘的设计元素,让其运动感大大超越了前脸,不规则造型的尾灯与标配的后雾灯给尾部带来很多时尚感。

两车在腰线处理方面都达到同级车的上等水准,同样是从前轮眉渐起,贯通与车身同色的前后门把手后,一直延伸到后尾灯边缘,显得分外秀气。结合流畅的C柱造型,和悦在整体感觉上,让人觉得更有跑味。相比之外,腾翼C30把中庸的设计贯彻到底,摆出一副家用轿车的姿态。

作为一款小改不久的车型,2012款腾翼C30在保持全尺寸备胎的基础上,全系都标配了铝合金轮圈,轮胎的尺寸为185/65 R15,算是紧凑型车的惯常配置。和悦的轮毂采用六幅战斧式铝合金设计,金色的卡钳在视觉上增加了新鲜感,而205/55 R16的轮胎尺寸,比C30更为高级。

2011年7月5日

了解得通透 5款车横向对比开篇—用料篇
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