一对孪生龙凤胎 日产逍客对比同门奇骏
第一个感想,关注外观的人真多。逍客与奇骏的技术完全相同,可前者在2011年售出11万辆,基本上都是2.0两驱,后者只售出不足3万辆,基本上都是2.5四驱。看来,有没有真才实学不要紧,最重要的是有张漂亮脸蛋。直到今天,我才明白了郭美美的真谛。
第二个感想,无级变速被神话了。查看逍客的配置表,发现在“风、火、雷、虎、龙”中,最划算的是“风”,可店家说“火”和“雷”最好卖,主要是因为无级变速。呜呼。无级变速器的制造成本比齿轮变速器低,购买成本和使用成本高,反而却畅销。
说到逍客,不可避免地要说到奇骏,那么,这两款车作对比的话,究竟如何呢?
逍客与奇骏是一对龙凤胎
此前,我曾长时间试驾过奇骏,这次,当我驾驶着逍客返回公司时,获得了与奇骏完全相同的驾驶感。事实上,逍客与奇骏的内在技术如出一辙,通过下列表格您就能发现,这两款车的外形虽然差异很大,但采用的是同一个底盘,区别仅仅是罩着不同的外壳。很显然,逍客更为女性化,奇骏更为男性化。它们简直就是一堆孪生兄妹。
逍客与奇骏是一对儿龙凤胎 | ||
---|---|---|
逍客 | 奇骏 | |
轴距 | 2630毫米 | 2630毫米 |
前轮距 | 1540毫米 | 1540毫米 |
后轮距 | 1545毫米 | 1545毫米 |
悬挂 | 四轮独立悬挂 | 四轮独立悬挂 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力 | 电动助力 | 电动助力 |
驱动模式 | 前驱/四驱 | 四驱 |
前制动 | 通风盘 | 通风盘 |
后制动 | 盘式 | 通风盘 |
离地间隙 | 205毫米 | 212毫米 |
行李仓 | 352升 | 479-603升(拆下抽屉) |
把逍客与奇骏评价为“龙凤胎”,应该是很贴切的形容。如果不是对比它们的内在技术,或许有些人会认为逍客与奇骏是两款截然不同的车子。毕竟,奇骏的外观过于硬朗,带有典型越野车基因;逍客的外观非常柔美,是一款典型的城市型SUV车。
逍客与奇骏拥有相同的2.0发动机 | ||||
---|---|---|---|---|
逍客 | 奇骏 | |||
发动机 | 1.6 | 2.0 | 2.5 | |
变速器 | 5速手动 | 6速手动/无级变速 | 6速手动/无级变速 | |
最高时速 | 174km | 191/179km(手/自) | ||
综合油耗 | 7.6L | 8.4/8.7L(手/自) | 8.9/8.8L(手/自) | 9.7/9.4L(手/自) |
百千米加速 | 12.1s | 10.2/10.8s(手/自) | 11.2/12s(手/自) | 9.9/10.4s(手/自) |
额定功率 | 89kw | 106kw | 135kw | |
最大扭矩 | 154Nm | 198Nm | 227Nm | |
压缩比 | 9.8 | 10.0 | 9.6 |
查看销售统计,在2011年售出的11万辆逍客中,1.6车型是1.35万辆,2.0两驱车型是9.41万辆,2.0四驱车型是0.37万辆。与之形成对比的是,奇骏在2011年共售出2.83万辆,其中2.0四驱车型是0.38万辆,2.5四驱车型是2.45万辆。
从中可以看出,虽然逍客与奇骏各自拥有一款动力,但共同拥有的是2.0动力,这套系统是完全相同的,但逍客的市场业绩比奇骏好很多,可以说明,注重外观的人远远多于注重性能的人,并得出这样的结论:逍客的车主注重外观,奇骏车主注重性能。
看着这对儿“龙凤胎”,不由得想起选老婆的话题——是找个踏踏实实跟你过日子的,还是供养一只花瓶?前者可能相貌普通,但能把一切家务帮你打理的井井有条,让你有种帝王般的享受;后者貌似天仙,楚楚动人,但需要你支付更多的钞票,购买时装、首饰以及化妆品。如何选择,只能按照每个人的价值观衡量了。
逍客之所以畅销,除了漂亮的脸蛋,据说还有配置齐全的因素。那么,它的配置究竟如何呢?