自家兄弟公平决斗 比亚迪F6VS比亚迪G6
最近从朋友那听说这样一件事，说的是两个年龄相差不多的亲兄弟因为分家产的事而大动干戈，最后搞的关系僵的就像僵尸一样僵。其实这样例子在电视剧里我们是屡见不鲜，在生活中当然也不会缺乏这样的例子。这不是一个笑话，而是一个严肃的问题，但是你将这种事件放到汽车界来说的话，你就会觉得其实非常搞笑，而其实汽车界也不乏这样的例子，比如下面咱要说的比亚迪F6和比亚迪G6。
对于比亚迪我一直很弄不清楚这家伙到底想干什么，从95年正式创立至今短短17年时间现在市场上在售多达12款车型，这其中还不包括那辆已经停产了的福莱尔。不过车型多没关系，但比亚迪旗下绝大部分车型售价均在10万元左右。咱们此次拿来对比的比亚F6和比亚迪G6就是一个非常好的例子，都属于中级车、售价也都在8-11万元之间。所谓的“亲兄弟，明算账”在比亚迪F6和G6身上绝对是恰当的不能再恰当。而这辆亲兄弟我们又该如何抉择呢?
外观篇：F6稳重老气/G6时尚大气
众所周知比亚迪F6是比亚迪旗下的首款中型车，08年上市至今给人们留下了比较深刻的印象，尤其是比亚迪F6那神似比较老款凯美瑞的外形。F6整个前脸在宽大的、镀铬装饰的前进口隔栅和硕大的前大灯的组合下，在当年来说那可是杠杠的，老有气势了。但是拿到现在来说，我想绝大多数人好会说他有点OUT了，但是稳重感依旧。
而作为比亚迪的跌可中级车，比亚迪G6的名气绝对能超过其前辈比亚迪F6，而且更有意思的是，这款比亚迪G6外形也是模仿老款凯美瑞的，但是G6是一款年龄还不到1岁的车型，时尚味儿还是有的。稍小的盾形镀铬中网加上保险杠处的U型设计，以及一双融入了LED日间行车灯的犀利眼睛，比亚迪G6的整个前脸可以说非常的大气。
来到侧面，比亚迪F6的侧面相比前脸要显得更加稳重，没有起伏和动感的平直车身线条让比亚迪F6在现在看起来虽然不能说他很丑，但是我想应该没有人会说他漂亮，顶多会有人说他“经典”。不过话说回来，在前几年这种稳重没有 太多复杂线条的设计还是比较流行的，这也说明在当年比亚迪F6还是一个跟的上潮流的车物嘛。
与比亚迪F6比起来，比亚迪G6的侧面与F6有许多类似之处，但从腰线的处理以及细节的把握上明显进步了许多。但是这种车身侧面的造型让我看到了老款雅阁的影子。一条较高却又厚实的腰线从前翼子板到车门把手再到尾灯一线贯穿到底，加上没有过多的修饰，让整个侧面显得很干练。
与前脸不同的是比亚迪F6的尾部显得明显要清爽一些，没有很夸张的镀铬装饰也没有太多复杂的线条，但是类似菱形的组合尾灯是整个尾部的灵魂所在，让整个尾部看上去不会显得很呆板，起到了画龙点睛的作用。
从很多人嘴里听到说比亚迪G6的尾部造型是G6整个车身最有亮点的地方，这一点我表示认同但是却更认为在后面加个之一，毕竟比亚迪G6的前脸也不弱。G6整个尾部可以说给人的视觉效果非常强，硕大的尾灯组和丰富的层次感让G6的屁股看上去也十分大气，同样也非常显档次。
最后来说书轮毂造型，比亚迪F6全系均采用的是简单的五幅轮毂造型，视觉效果一般，而且全系除了顶配车型配备的是205/60 R16尺寸的轮胎外，其他全部车型均采用的是205/65 R15的轮胎尺寸，对于一款中级车来说15寸的轮毂着实有点失档次。不过全系均配备全尺寸备胎倒是蛮值得肯定的，要知道到现在都还有许多合资车都没有这项配置。
比亚迪G6轮毂造型采用的则是大伙再熟悉不过的双五幅造型设计，没错这种设计完完全全取自雅阁车上。而在尺寸上，比亚迪G6要比F6稍稍厚道一些，全系轮胎尺寸均为205/60 R16的佳通轮胎，全系也标配了全尺寸备胎。不过说实话比亚迪G6的这种完全采用雅阁轮毂造型的设计有点不得人心，反倒被许多人鄙视，的确，这年头山寨东西太多了，多到让人恶心了。
