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三款自主之战-帝豪EC7/腾翼C30/奇瑞A3

  纠错  2012/2/10 14:54:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
近年来,身边的朋友开始打起购车算盘,有些资金略显尴尬的,一直徘徊在自主和合资之间,编辑毫不犹豫向他们推荐了性价比更高的自主品牌车型。在这个过程中编辑发现,他们无一不在担忧自主的品质,这种担忧放在以前那是绝对准确的,如今的自主已经大有进步,他们不仅改善了质量问题,还都拥有了在市场上致胜的绝招。

  今天为大家带来了3款较有代表性的自主家庭轿车(家庭轿车,意为大众家庭购买的价廉质优、空间充足、安全节油、小排量、小污染的轿车),三位主角分别是,帝豪EC7(1.8MT豪华型)、腾翼C30(1.5MT舒适型)和奇瑞A3(1.6MT进取型)。虽然他们的价格区间都有所区别,但这无伤大雅,我们并不是比较些什么,本篇主要是给大家介绍他们的特点,帮助大家选得一台称心满意的自主家轿。

  我喜欢哪种模样?

  外观很重要,但审美这东西是仁者见仁智者见智,不过,我们还是能够大致上对其进行区分,譬如,有的人喜欢运动风格,有得人喜欢大气沉稳,有的人又仅仅喜欢时尚现代。于是我们还是把这三台车放在了一起,并且大概给他们的性格稍作区分,你又会看中哪一款呢。

  帝豪EC7单单从品牌的名称,我们就能够猜得出它的定位,而实际上,当这款车出现在任何一个人眼前,都会意外地发现它其实真的很大气。整车设计并没有运用任何夸张的线条,梯形、三角形的应用,让这款车显得沉稳,只是在一些细节部位采用了镀铬修饰,加上旋风式的铝合金轮毂,让这款车并不沉闷。

  

  腾翼C30并不是没有花太多的心思在设计上,而是它认为,简洁往往会是最耐看,最舒服的。我想很多腾翼C30车主也会这样形容:简洁实用,外观不需要花哨,耐看就行,线条不需要多变,自然就好。这也是现代人对家庭的追求,简简单单最容易得到幸福。

  

  奇瑞A3则有一种犹抱琵琶半遮面的气质,出自意大利顶级设计大师宾尼法利纳之手,整车线条始于中网,然后向后延伸,再收于圆润的尾部,动感只隐约显现。较为少见的中网造型,另类的后车门拉手等细节又在向我们诉说它的特别,而整体还是简约风格。

  

  另外值得一提的是,帝豪EC7和奇瑞A3都有两厢可选,风格是一样的,只是有没尾巴之别,不过就销量来看,还是三厢比较受欢迎点。  

参数

帝豪EC7

腾翼C30

奇瑞A3

长度(mm)

4635

4452

4282

宽度(mm)

1789

1705

1792

高度(mm)

1470

1480

1464

轴距(mm)

2650

2610

2550

整备质量(kg)

1258

1125

1355

轮胎

205/65 R15

185/65 R15

205/55 R16

  帝豪EC7整车尺寸要比对手大一号,除了营造大气的造型外,越级的轴距对车内空间有很直接的作用。而腾翼C30的高度则意外的高,尽可能为头部争取空间,让本身尺寸不占有的它有足够的车内空间。奇瑞A3采用宽体设计,增加横向空间,质量较重,并不是它的轻量化做得不好,是因为其底盘比较花功夫,这是为了确保高速稳定性。

  我看好怎样的造工?

  要说外观的造工,我想这三台车整体上是绝对对得起观众的。腾翼C30的接合做得很不错,接缝不算太大,仅在发动机盖和中网、大灯的交界处显得不太均匀。而奇瑞A3的接缝虽然显得有点宽,但头灯位置有橡胶接合,一方面让过渡更加自然严谨,另一方面对隔音也有所帮助。再看帝豪EC7,缝隙已经无可挑剔,漆面也能有高档感,仅仅到了大灯位置稍微有点上翘。

2011年9月8日

自主品牌不断进步 帝豪EC7对比中华H530
     在几年前,如果提到国产汽车,很多人会不禁皱起眉头。外形山寨,做工粗糙,质量低劣等词汇不自然的浮上心头。但这一切已经逐渐成为历史,中国的自主汽车品牌随着国家的大力支持,以及各企业自身的不断努力进取,已经在逐渐的走上正轨。近些年,有不少好车都出自我们国产的自主品牌,不仅外观不再刻意的模仿,其质量和品质也均有明显提升。 在自主品牌车型中,尤其是家用车型更加的受人关注,例如中华H530、宝骏630、帝豪EC7、MG6和奇瑞A1等等车型,都靠其平实的价格以及实用的配置,让很多人为之心动。...查看全文>> 更多相关>>
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