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日系大比拼 2012款雅阁对新一代凯美瑞

  纠错  2012/2/11 22:32:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 随着上市年份的增加,消费者会在潜移默化中出现对现款车型的审美疲劳现象,而嗅觉敏锐的厂商会在这个时候适时地推出更新换代车型,以刺激消费者持续保持较高的关注,从而拉动销量的增长势头。本期的两位主角就是这样两款刚刚于近期完成小改款或者大换代的车型,它们分别是2012款本田雅阁和新一代凯美瑞,本文将会从品牌力、产品力以及号召力这几个方面着手,看看最后到底谁能更胜一筹。

 

  品牌篇:雅阁影响力依然强大,凯美瑞有下滑趋势

  第一代雅阁诞生于1976年,那是一个将如何应对能源危机问题提上讨论日程以及开始对排气有限制的年代,这样特殊的时代背景决定了它具有最优越的节能、环保性能,而在1998年广州本田成立之初首次引入国内的第六代雅阁也同样延续了这样的车型特征,2008年在国内上市销售的第八代雅阁亦然。由于是“日系三剑客”中最早进入到国内的,所以雅阁在国内的认知度要高于同级的凯美瑞和天籁,这一点从销量上就可以看出。虽然曾经身陷“断轴门”事件,但其销量却并没有像凯美瑞那样遭受到巨大的影响,而且第八代雅阁自2008年上市以来,已经连续四年蝉联了中型车的年度销量冠军,由此足以看出雅阁在国内具有很高的品牌影响力。

 

2012款广本雅阁外观

2012款广本雅阁外观

2012款广本雅阁外观

  凯美瑞的诞生时间比雅阁稍晚一些,而且那个时候并不叫凯美瑞,而是叫佳美,直到1982年,第一代佳美才驶出了车间。虽然诞生时间晚于雅阁,但第一代佳美却凭借不错的综合素质迅速成为市场上的畅销车型。不仅诞生时间晚于雅阁,凯美瑞进入到国内的时间同样慢雅阁一拍,直到2006年,第六代凯美瑞才在中国正式国产化,虽然自上市以来刷新了国内中型车的众多纪录,取得过不俗的销量,但由于受到了“刹车召回门”事件和日本地震时零部件供给不足的影响,凯美瑞在去年的销量下滑严重,甚至把去年中型车销量排行榜榜眼的位置拱手让给了天籁。不过全新的第七代凯美瑞已经于去年年底正式上市,试图在今年内重新发力,挑战雅阁的霸主地位。

 

第七代广丰凯美瑞骏瑞外观

第七代广丰凯美瑞骏瑞外观

第七代广丰凯美瑞外观

  2011年的车市情况不容乐观,在整体增速趋缓的大背景下,中型车市场的竞争变得越发激烈。雅阁不仅在如此激烈的竞争环境中保住了自己销量冠军的宝座,而且还能让销量稳中有涨,其品牌号召力可见一斑。相比之下,凯美瑞就没有那么幸运了,先是遭遇了“刹车召回门”事件,随后又遇到日本地震,对于日本零部件依赖程度过大的凯美瑞销量一降再降,品牌影响力也随之下滑不少。

2008年12月19日

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