以豪华著称 雷克萨斯GX460 VS奔驰GL450

同是7座公路SUV，又同是属于00后的新生代，它们有着相近的发动机排量，而价格却相差了近一半，是什么导致了它们如此大的差距呢?而你是只选贵的还是只选对的呢?

SUV在全世界的盛行是不可避免的，不仅是因为加高的车身为我们带来了更宽阔的驾驶视野、车上乘员更舒适的空间、更多的驾驶功能，也为增添更多的豪华装备铺平了道路，自然也就导致了豪华SUV有了广阔的发展空间。今天我们就来看看同是面向美国制造的雷克萨斯GX460和梅赛德斯-奔驰GL450这两款豪华SUV。

它们都很年轻

要说还是日本人的嗅觉敏锐，雷克萨斯早早就看出了在纯越野SUV LX系列和城市SUV RX系列之间需要推出一款真正具有越野功能的城市大尺寸SUV，以吸引那些并不钟情于越野，但偶尔又需要去野外郊游的消费者。

于是，在2003年雷克萨斯便在北美推出了第一代GX车型，并成为了雷克萨斯家族第三款豪华SUV。GX系列以适中的价格和强大的功能在北美市场取得了良好的战绩，不过这款GX来到中国的时间却晚了许多年。直到2010年1月，雷克萨斯全路况中型豪华SUV新一代GX460才正式登陆中国市场。

对于保守的德国人来说，他们的反应总是慢半拍，直到2006年，以2006款M级SUV底盘为基础开发出的大型7人座豪华、休闲、越野SUV GL才登场。虽然出生的较晚，可来到中国却比雷克萨斯GX460早了足足两年。

它们都有着不俗的背景

这两位虽然都还很年轻，可它们都有着不俗的背景。丰田生产越野车也有着几个年的经历，其陆地巡洋舰出色的表现迎来了广泛的赞誉，由其开发出来的雷克萨斯LX570自然也是表现不俗。依然保持若非承载式车身外衣的GX460在功能上显然是LX和RX的混合体，在秉承了前代车型出色越野能力同时，同样会带来豪华与舒适的享受，只是与LX570相比由黑带级选手降级到了蓝带。

对于奔驰GL450而言，并不能按常规理解成将G级加长，虽然我们已轻易看出它比G级要大，可跟G级刚毅的性格相比要温柔了许多倍。但名字中的G也不是白白摆在那里，而是在暗示着它也有着G级的功夫，不过功夫的等级已经由重量级拳击手降级为了次重量级。原来，它的车身结构已经由非承载式车身转变成了承载式。而且它是在ML级基础上开发出的，自然主要目标还是瞄准了都市SUV。

现在看来这两位都是系出名门，不是根正苗红的红二代，就是家存万贯的商二代，而且都是00后。作为既娇生惯养又有着过人机智的一代，它们是否具有吃苦耐劳的“野外生存能力”呢？