换6AT有得必有失 2012款高尔夫导购对比

 借助现在流行的发布形式，一汽-大众在官方微博上发布2012款高尔夫价格。对于这款热销车型即便是小改款，仍然获得网友非常大的关注。但是对于2012款高尔夫来说，其新款车型中暗含的信息，远非表面上售价的微小变动所能体现。所以本文将具体分析2012款高尔夫全系车型，看看在新变化下，哪款车型更值得消费者出手。

总体增配 价格有涨有降

2012款高尔夫是同级别车型中，首款全系标配定速巡航配置的车型

与多数小改款车型一样，2012款高尔夫在外观、内饰方面并没有明显变化，但是基本全系车型都有一定增配。值得说一句，高尔夫应该是同级别车型中，首款全系标配定速巡航配置的车型。另外全系车型钥匙有了小的变化，而其他方面配置变化根据车型不同体现在真皮方向盘、座椅加热等。而对于高尔夫GTi车型，变化主要体现在更换了音响机头，另外挡把和轮毂的样式也有了一些变化。

价格方面新款车型有升有降，1.6L手动挡车型和1.4T车型售价有1百至1千元的上涨，而1.6L自动挡车型则有1-1.9千元的下降。这其中的原因就涉及到此次改款高尔夫重要变化：1.6L自动挡车型变速器由原来的7速DSG改为6AT。关于这样的变化带来的影响，下面的文章将会专门展开。另外此次还推出高尔夫蓝驱版车型，百公里油耗达到4.9L，已经接近混合动力车型的油耗，对于消费者还是很有吸引力的。

1.6L自动挡之惑 有得有失

1.6L车型自动挡变化，是此次2012款高尔夫议论最多的话题。从定价上来看，从7速DSG变为6AT，由于7速DSG变速器是大众大连变速器国产的，而6AT则是进口产品，所以对于大众来说7速DSG虽然结构复杂，但是成本反而低于6AT。而且在售价方面，一汽-大众对于变速箱的变化，在售价方面也下调2千元，里外里厂家似乎赔了不少。

但是对于消费者而言，似乎也不能说占到什么便宜。有人这么算了一笔账，当车型由7速DSG变为6AT后，综合油耗由原来的6.6L增加到7.4L车型，这样就无法达到国家对1.6L节能汽车6.9L补贴标准，再加上油耗的升高带来的费用的增长，这么里外里算下来还是亏的。从性能方面6AT显然不如7速DSG传动效率高、换挡平顺，但是胜在质量稳定，而且一旦出保，后期维修费用相比DSG变速器要少不少。但是如果不考虑维修，明显还是7速DSG新引力更大。

DSG只会出现在1.4T车型上，而1.6L车型则换为6AT

既然7速DSG换6AT，厂家和消费者都没占到什么便宜，还是希望大众能尽快提高7速DSG的产能，毕竟这几年大众汽车在发动机和变速器上的优势，已成为大众车型重要卖点，不少消费者就是冲着这个去的。对于此次变速器的变化，笔者咨询周围有购买高尔夫1.6L车型意向的车主，多数表示还是更希望1.6L车型采用的是DSG变速器。可能会因此次变化转而购买1.4T车型。但是高尔夫1.6L自动挡最便宜的价格是13.09万元，而想要“升级”为最便宜1.4T自动挡车型，至少需要再加1.99万元，再算上购置税，多出来的钱还要更多，所以这还真让不少消费者掂量掂量。