6万～8万元级别自主品牌入门家轿对比

宝骏630、全球鹰GC7、腾翼C30是时下6万～8万元级别自主品牌中比较热门的车型，面对消费群最为关注的配置与用车成本问题，它们的表现风格迥异

目前6～8万元家用轿车市场的竞争是非常激烈的，在这个价格区间自主品牌精品家轿与合资品牌入门产品之间的较量近乎白热化，就自主品牌而言，更出众的尺寸与更完善的配置是它们的最大优势。

正因如此，本期我们特意选择了三款在这个区间颇受关注的自主品种轿车来详细分析进行对比，帮助各位读者拨云见日，选择出最符合您心理预期与适合您使用环境的车型。是宝骏630或者主球鹰GC7，还是腾翼C309

车内环境：宝骏630 ★★★

全球鹰GC7 ★★★★

腾翼C30 ★★★★

宝骏630的技术内核源自至今仍然热销的上海通用别克凯越，但是它的车内环境设计明显优于凯越，这是一种去粗取精再融入时尚元素的风格，中控台的设计造型是亮点所在，虽然在材质选择上仍然停留在硬塑料为主，但是整体配色与造型都显得非常时尚与精致，加之浅色座椅与双色中控台的呼应，更着重提升了家用的温馨感觉。

与宝骏的“二次进化”截然不同，以制造SUV见长的长城将腾翼C30的内饰设计的更加偏向动感，上深下浅的双色格局又弱化了内饰造型的犀利，将家居风格发散出来，中控台部分整块的银色区域则将现代感叠加到氛围当中。可以说腾翼C30的内饰是比较多元化的。

三款车中内饰环境最为大气的则是全球鹰GC7，深色仪表台经过钢琴漆控台盖板与饰条的提亮打破了沉闷，虽然与腾翼C30同样采用了浅色的座椅与整车内衬，但是表现出来的感觉则更加大气，大面积的多媒体显示屏是整个车内环境的点睛之笔。

空间与便利：宝骏630 ★★★★

全球鹰GC7 ★★★

腾翼C30 ★★★★

说到宝骏630的空间就不得不再拿出它的雏形来做对比，相比而言它在空间上保留了原型车在这一方面的优点，2640毫米的轴距是三款车中最长的后排空间是他的优势。遍布车内的储物格，装取物品都比较方便，宽大的后备厢可以通过一个位置隐蔽的按钮从车内开启。

虽然拥有着1.8升的排量和超过4.5米的车长，但是轴距却是三款车中最短的，只有2600毫米。前排乘员是全球鹰主要照顾的对象，后排空间略显局促，虽然腿部空间够用但是从视觉上讲还是显得有些压抑。不过较大的后门开度弥补了它的不足，相比起其它两款车，上下全球鹰GC7的后排是最从容的。

透过2610毫米的轴距看，腾翼C30的空间似乎并没有太强的竞争力，不过良好的车内区域规划使得乘坐或者驾驶它都不会感到太拘束。除了传统位置的储物格和方向盘左侧的一个小抽屉外腾翼C30上就很难再找出什么独立的储物空间了。