配置看差别 大众朗逸对比雪佛兰科鲁兹
通常在写导购文章之前我们心里都会有个答案大概最后会选谁。读者是来看观点的,啰啰嗦嗦说一堆最后没个结局对不起大家上网这点时间。但是面对大众朗逸和雪佛兰科鲁兹,这种抉择真的很难。
看统计数据,大众朗逸2011年第四季度平均销量为2.37万辆,雪佛兰科鲁兹同期平均销量为1.97万辆。如果按照从众心里,选择大众朗逸不会有差错,但选择雪佛兰科鲁兹是否有可能更好呢?
设计:朗逸造型出自中国团队 科鲁兹可以扮演多种角色
说雪佛兰科鲁兹可以扮演多种角色的意思就是它既可以很居家,一副四平八稳的样子,没有人会觉得哪里不妥,也可以小小改装下把其运动的一面更多展现出来,比如加个尾翼或者换个轮圈。这是科鲁兹的设计优势,犹如双子座一样有两面性,可以同时获得A B两类人群的欢迎,这种特性并非所有车型都有。
点亮科鲁兹内饰的是那款三辐式方向盘,即便已经上市那么久并被大家彻底熟悉,即便面对很多新车,它依然招人喜欢。另外科鲁兹内饰用料与做工也能够令人满意。只是如果你非常喜欢浅色内饰,那么科鲁兹也许不能很好满足你的需求,它的浅色内饰实际更接近深灰色,气氛还是会有些闷。
朗逸设计团队是上海大众精心培养出来的,多数队员是中国人。朗逸本身也可以算是十年磨一剑的作品,几经修改之后才成为现在我们看到的样子。
如果按外观分类我更愿意把朗逸看做是中国车,因为朗逸是按照国人审美标准打造的,其线条温顺而非德国车的硬朗,内饰有日韩系风格但却比它们更显档次。想一想,奇瑞A3也大概是这种风格套路,两者的共同点是造型设计和谐且符合大众审美,都很容易被接受喜爱。
非要给大众朗逸和雪佛兰科鲁兹的造型设计下结论,那么两者受众群体范围宽度略有不同是最有可能存在的区别。比如说,从年轻人到中年人基本上都可以成为朗逸的用户,但说服40岁以上的人买科鲁兹可能稍有困难。
2011年5月25日
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单位(万元)
朗逸
科鲁兹
官方指导价
11.28-16.48
10.89-15.99
经销商报价
8.85-16.98
9.91-15.99
从它们的前脸我们就可以看出,朗...
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