推荐2.4 VTi豪华版 全新CR-V全系导购
选择可能是很多人最不愿意面对，却又不得不面对的事情。持币代购的消费者看着眼花缭乱的新老车型总是很难下手，我们在做车型推荐的时候又何尝不是呢？每个人都想用尽量少的预算买到更好的车，但厂家在制定价格的时候始终是有一把成本利剑悬在头顶，赔本卖吆喝并不属于汽车产业。几天前刚刚在三亚上市的东风本田全新CR-V因为定价等因素成为人们关注的焦点，我们不想去评论厂家的销售策略，只针对产品本身进行一番对比，希望对那些看上全新CR-V却在挠头选择哪款的朋友能有些帮助。
| 车型 | 2.0L都市版 Lxi | 2.0L经典版Exi | 2.4L豪华版VTi 推荐车型） | 2.4L尊贵版VTi-S | 2.4L尊贵导航版 VTi-S NAVI | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 售价（万元） | 19.38 | 21.78 | 23.98 | 25.28 | 26.28 | ||
| 长/宽/高/轴距 mm | 4550/1820/1685/2620 | ||||||
| 最大总质量（kg） | 2010 | 2100 | |||||
| 排量 mL | 1997 | 2354 | |||||
| 最大功率/转速 Kw/rpm | 114/6500 | 140/7000 | |||||
| 最大扭距/转速 Nm/rpm | 190/4300 | 222/4400 | |||||
| 变速器 | 5速自动变速器 | ||||||
| 转向系统 | 电动助力转向系统（EPS） | 动态自适应电动助力转向系统 | |||||
| 悬架系统 | 麦弗逊独立悬架，带稳定杆的前束控制连杆 | ||||||
| 制动系统 | 双叉式独立悬架，带稳定杆的反作用连杆 | ||||||
| 轮胎尺寸 | 225/65R17 102T | 225/60R18 100H | |||||
外观：差异较小 中高配增加镀铬装饰
全新CR-V的外形成为了人们了解它之前最受关注的地方，或许它确实很像某款别的车型，又或许它的设计有些太过超前，但已经将购买目标锁定为全新CR-V的消费者正是因为这样的外形才喜欢上了它。
全新CR-V外观差异表
| 项目/车型 | 2.0L都市版 Lxi | 2.0L经典版 Exi | 2.4L豪华版VTi （推荐车型） | 2.4L尊贵版 VTi-S | 2.4L尊贵导航版 VTi-S NAVI |
| 大灯光源 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 氙气 | 氙气 |
| 大灯清洗 | 无 | 无 | 无 | 标配 | 标配 |
| LED日行灯 | 无 | 无 | 无 | 标配 | 标配 |
| 保险杠 | 车身同色 | 车身同色 | 车身同色 | 金属质感 | 金属质感 |
| 门把手 | 车身同色 | 车身同色 | 镀铬 | 镀铬 | 镀铬 |
| 轮圈 | 17寸7辐 | 17寸10辐 | 17寸10辐 | 18寸5辐 | 18寸5辐 |
| 排气管 | 普通样式 | 普通样式 | 带镀铬装饰 | 带镀铬装饰 | 带镀铬装饰 |
整体风格不会对购买行为造成影响之后，细节就成为主导消费者选择的重要元素。东风本田全新CR-V在车身细节的区别上做得很细致，并没有因为车型的不同而在外观上大打折扣。带透镜的大灯、后视镜转向灯等最容易引人注意的部分都做到了一视同仁。
结合成本和价格因素，全新CR-V在一些不太容易被发现的部分进行了等级划分。低配车型无大灯清洗装置，总成内部也并未集成LED日行灯；在大灯点亮之后你也会发现他们采用的是普通的卤素灯泡作为光源。另外，高配车型采用了更多的镀铬件，在车门把手、排气管装饰罩等处都有应用。
分辨全新CR-V高低配车型最直观的方法就是看轮圈样式和车身颜色。全新CR-V一共配有四款轮圈，这几款轮圈的整体风格近似，只在一些细节上有所不同；在车身颜色方面，全新CR-V一共有六种颜色，其中2.4高配车型独享珍珠白和俊雅红。
配置：2.4豪华版配置满足需求 价格适中
在全新CR-V的五款车型当中，入门版的Lxi已经配置了前排侧气囊、前后侧气帘等被动安全装置。舒适配置方面，这款入门车型配有多功能方向盘、前后中央扶手和后排空调出风口。无钥匙启动和车载触屏信息娱乐系统则因为车型定位和成本因素而与这款入门车型无缘。
全新CR-V内饰差异表
| 项目/车型 | 2.0L都市版 Lxi | 2.0L经典版 Exi | 2.4L豪华版VTi （推荐车型） | 2.4L尊贵版 VTi-S | 2.4L尊贵导航版 VTi-S NAVI |
| 智能多功能显示系统 | 无 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 电动天窗 | 无 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 空调 | 手动 | 手动 | 自动双温区 | 自动双温区 | 自动双温区 |
| 无钥匙启动 | 无 | 无 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 眼镜盒 | 无后排观察镜 | 有后排观察镜 | 有后排观察镜 | 有后排观察镜 | 有后排观察镜 |
| 前排座椅靠背置物袋 | 无 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 后备箱隔板 | 无 | 无 | 标配 | 标配 | 标配 |
Exi是比Lxi高一个配置等级的车型，其售价比Lxi车型增加了2.4万元。增加的这部分成本平摊给了天窗、十幅轮圈和中控台顶部的彩色多功能显示屏。一些不太容易发现的细节也作出了升级，比如前排座椅靠背后部增加了地图袋，眼镜盒内部增加了车内观察镜。当然，这些小物件可值不了两万多块，Exi与Lxi最大的区别在于采用了适时四驱系统和自适应电子助力转向系统。
以上两款都是全新CR-V系列中搭载2.0升发动机的车型，从Vti车型开始，剩下的车型搭载的都是2.4升发动机。售价在Exi基础上提升了2.2万元之后，我们得到了配置无钥匙启动、真皮方向盘、自动雨刷器、倒车雷达、倒车影像等诸多配置。
配置第二高的VTi-S车型在VTi的基础上增加了车载蓝牙、氙气大灯、大灯清洗等配置，轮圈尺寸也升级为18英寸。
全新CR-V安全配置差异表
| 项目/车型 | 2.0L都市版 Lxi | 2.0L经典版 Exi | 2.4L豪华版VTi （推荐车型） | 2.4L尊贵版 VTi-S | 2.4L尊贵导航版 VTi-S NAVI |
| VSA车辆稳定辅助系统 | 无 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 坡道辅助 | 无 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 倒车影像 | 无 | 无 | 智能多功能显示屏显示 | 智能多功能显示屏显示 | 导航屏幕显示 |
| 倒车雷达 | 无 | 无 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 前后五座三点式安全带 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 后备箱安全头枕隔板 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 | 标配 |
顶配的VTi-S NAVI增加了中控台触屏信息娱乐系统，并且带有导航功能。除此以外，其他配置在VTi-S中都能见到。只增加了一个配置，售价就增加了一万元，这个导航系统的性价比是在不高。在我看来，与其花费一万元配置原厂导航，不如买个几千元的手持导航，地图可随时更新，其他功能也都一样不少。
动力：两款发动机 2.4版本动力储备更充足
对前两代车型在市场中的表现进行论证之后，本田表示2.0升和2.4升自然吸气四缸发动机完全可以输出足够动力，满足绝大多数消费者的使用需求。全新CR-V也坚持不采用大排量发动机和涡轮增压技术，在保证降低油耗，提升排放标准和可靠性的前提下继续搭载经过技术改进的2.0升和2.4升发动机。
本田没有为全新CR-V搭载6挡或者以上的自动变速箱，全系车型搭载的还都是传统的5挡自动变速箱。改进之后的变速箱因齿轮摩擦而损失的动力减少了15％，同时更合理的变速齿轮齿比设置也让这款变速箱在平顺性和经济性方面都得到提升。
全新CR-V增加了动态自适应电子助力转向系统，这套系统在普通电子助力系统的基础上增加了车速传感器，通过传感器传回的信号来调节助力系统的工作模式。低速时助力较强，车辆转向轻便灵敏；中高速时助力减弱，方向盘的回正力度加大，减少驾驶者因误操作造成车辆失控的几率。
