推荐1.4TSI 一汽大众速腾全系导购对比
作为国内私人轿车市场的主力军，紧凑型车市场历来是各大主流厂商的必争之地，而速腾在这个市场中拥有相当高的消费者关注度和媒体曝光度。全新速腾于3月7日于三亚上市。新车推出1.6L、1.4TSI及1.8TSI三种排量共10款车型，售价在13.18-18.58万元。
[速腾 13.18-18.58万]
新速腾入门级的价格并没有想象中的低，13.18万元的指导价也比第六代高尔夫贵了1.3万元，加长的轴距，升级的电子产品和多出来的后备箱是导致价格差异的主要因素，但是与老速腾相比改配置后的新结构是否又会在某种程度上降低成本也是个值得讨论的话题。而今天的重点将针对速腾全系10款车型的配置差异进行逐一分析，看看哪一款才是最符合自己需求的。
| 一汽大众 速腾 车型信息 | |||
| 参数 | 1.6L | 1.4TSI | 1.8TSI |
| 发动机 | 直列四缸电喷 | 直列四缸TSI缸内直接喷射涡轮增压 | |
| 最大功率 [kW/rpm] | 77 / 5600 | 96 / 5000 | 118 / 5000-6200 |
| 最出扭矩 [Nm/rpm] | 155 / 3500 | 220 / 1750-3500 | 250 / 1500-4500 |
| 变速器型式 | 5MT / 6速Tiptronic / 7速DSG | 7速DSG | |
| 排放 | 国Ⅳ排放标准，带OBD | ||
| 驱动方式 | 发动机前置，前轮驱动 | ||
| 悬架系统（前/后） | 前麦弗逊式独立悬架 / 后创新耦合杆式悬架 | ||
| 制动形式 | 前通风盘式/后盘式 | ||
| 转向系统 | 电动随速助力转向 | ||
| 最小转弯直径 [ m ] | 11 | ||
| 最小离地间隙 [ mm ] | 108 | ||
| 长×宽×高 [ mm ] | 4644 X 1778 X 1482 | ||
| 轴距 [ mm ] | 2651 | ||
| 行李箱容积 [ L ] | 510 | ||
| 整备质量 [ kg ] | 1290-1340 | 1350-1380 | 1435 |
| 最高车速 [ km/h ] | 185 | 200 | 215 |
| 0-100km/h [ s ] | 12.5-13.3 | 9.8-9.9 | 8.2 |
| 综合工况油耗 [L/100km] | 6.9-7.6 | 6.4-6.5 | 7.6 |
一字排开的大灯、中网以及保险杠，成为了近期大众新车统一的家族脸谱。平直的线条配合匀称的身材，使全新速腾有了一副更加亲切的相貌特征。几乎完全延承自NCC概念车的外观设计，让新速 腾变得更加时尚而稳重，中庸大气的外观很有几分全新帕萨特的味道，十分适合中国大多数车主的审美。
| 一汽大众全新速腾 官方指导售价 | |
| 型号 | 售价（万元） |
| 1.6L手动时尚型 | 13.18 |
| 1.6L自动时尚型 | 14.38 |
| 1.6L手动舒适型 | 13.88 |
| 1.6L自动舒适型 | 15.08 |
| 1.4T手动时尚型 | 14.18 |
| 1.4T自动时尚型 | 15.58 |
| 1.4T手动豪华型 | 15.38 |
| 1.4T自动豪华型 | 16.78 |
| 1.4T自动旗舰型 | 17.78 |
| 1.8T自动旗舰型 | 18.58 |
光秃秃的侧面造型，既没有防擦条也没有转向灯，完全延续了老款速腾简约、大气的厚实感。头顶的曲线变得更低也更圆润一些，这是时下流行的趋势。除此之外新车依然保留了C柱上的小折角，为整个平实的造型增添了一丝动感。
首批车型推出1.6L、1.4T、1.8T三种排量，其中1.4T、1.8T发动机与现款保持一致，动力调校也无不 同。此外，1.6L发动机换装与明锐、高尔夫一致的CLR发动机，该发动机归属EA111系列，最大功率、峰值扭矩均较现款有所提升。1.2T发动机也将在2013年逐渐替代现在的1.6L自然吸气发动机。与发动机匹配的，还是那台5速手动、6速Tiptronic手自一体和7速DSG双离合变速器。
