能否保持标杆 大众新速腾VS丰田卡罗拉

昨日，备受瞩目的新一代速腾正式上市了，这款曾经被认为是紧凑级标杆的产品，在换代之时引来了无数关注的目光，当然也引来了不少质疑声。但是无论是曾经大众神车的“光环”，还是现在重返人间后的“朴实”，新速腾终归还是来了，带着大众的家族式前脸，带着一片赞扬和谩骂，还带着一汽大众再创销售记录的信心和憧憬。

通过之前我们为大家做的新老速腾的对比评测以及单车试驾文章，我们已经可以很明显的看出新速腾正在向家用化的方向改进，而今天我们也将为新速腾找来一位在这方面颇有建树的对手---丰田卡罗拉，通过静态对比的形式来看看新速腾能否继续他的标杆地位。

外观配置对比：新速腾在车身尺寸上完胜

对于外观本应是仁者见仁之事，我也不必多费口舌，草草几句带过：新速腾已经改用了全新的大众家族式前脸，相对于老车型更加大气稳重。而低矮的车身和顺滑的曲线更加具有现代的时尚设计元素。前扰流板、尾灯等几处细节改变也更能体现出大众的运动化设计趋势。

新速腾实拍

卡罗拉的设计则要中规中矩的多，这也是丰田一贯的设计风格，典型的保守设计趋向，没有什么特点，但是饱满圆滑的曲线，也让你看不出有任何不顺眼的地方。总之他不是那么显眼，但也绝不让人反感，符合大多数年龄稍大消费者的审美观。

2011款卡罗拉实拍

在车身尺寸方面：卡罗拉达到了4545*1760*1490mm，而新速腾则比老款速腾4544/1760/1461mm的三围尺寸增大了不少，达到了4644/1788/1482mm。在长度和宽度上，都比这个被誉为世界家用车的卡罗拉具有优势，而且新速腾的2651mm轴距也比卡罗拉2600mm长了不少，至少从数字上我们可以推断新速腾的车内空间将更胜一筹。

新速腾实拍

2011款卡罗拉实拍

在灯光配置方面：两台车都采用了传统的卤素灯泡，但是加入了日间行车灯是新速腾的一大进步，只是这灯泡组成的日间行车灯，和LED灯相比，实在是有些煞风景。

新速腾实拍

2011款卡罗拉实拍