运动与舒适共存的双子座 凯美瑞全系导购
如果在国内中级车市场上选出1,2款车型作为推荐车型的话,相信凯美瑞是不少消费者心中的备选答案,作为广汽丰田带给国内消费者的第一款车型,凯美瑞在国内市场短短5年的时间就完成80万辆销售量的骄人成绩,着实让它的竞争对手们感到危机,而5年过去,在上一代凯美瑞结束了它光荣的历史使命之后,广汽丰田迎来了凯美瑞的第七代车型,接下来,就让我们一起去看看,这款全新的凯美瑞是否值得消费者购买,其中哪一款车型又最具性价比呢?
新凯美瑞不同风格的外观可以满足不同消费者的需求
相信不少读者通过前几期我们对于凯美瑞的试驾内容中对这款全新的中级车有了一定的认识,不难发现,新凯美瑞在车型上和老款最大的区别便是在普通版凯美瑞的基础上,又推出了一款更具运动气息的凯美瑞·骏瑞(以下简称骏瑞),以满足消费者对于运动及性能上的区别,那么接下来,我们将分别从这两款车型的介绍开始。
从外观上看,第七代凯美瑞和老款相比最大的区别便在于整体的设计感觉,U形的前脸设计加上更具棱角的线条勾勒,让新凯美瑞更年轻更具活力,这样设计的最大好处便是让新凯美瑞更能吸引年轻的消费者,同时这种年轻态并不会打破凯美瑞作为商务用车的最大特点,宽大的前脸设计配合镀铬的中网,依旧保留了新凯美瑞尊贵的气质,只不过和之前相比,这种气质感更加大方有型。如果仅从外观去评价,新凯美瑞几乎已经完美的呈现出设计师对于中级车最初衷的设计,而在国内的消费者眼中,新凯美瑞也同样满足大家对于中级车外观上的要求。
与普通凯美瑞相比,骏瑞有如脱掉了那套冰冷的西装,换上时尚潮流服饰的新造型,如此展现出不同的风格,让人眼前一亮,黑色锯齿状的中网造型以及黑色的雾灯罩都展现出丰田式的运动气息,不同设计的前保险杠也和前脸原本的“U”型线条组成更具力量感的“X”造型,再加上五幅的轮毂设计、17时的轮胎、以及不同线条的尾部设计,都让骏瑞具备了普通版凯美瑞所没有的青春活力,如果有人对普通版的凯美瑞有所犹豫的话,那么不妨看看更具活力的骏瑞,相信它能给你带来不一样的感觉。新凯美瑞的动力性能有所升级,2.5升车型更符合运动的外表
动力方面,新凯美瑞用一款具备双VVT-i技术和谐波增加进气系统的2.5升自然吸气发动机代替了老款的2.4升发动机,在数据上有了明显的提升,而在我们的实际试驾中,也会感觉比老款2.4升的动力来的更积极一些,再配合上6挡手自一体变速箱,新凯美瑞似乎在向人们宣誓自己并非仅仅只有华丽的外表。只不过,老款身上的那套2.0升自然吸气配合4挡手自一体的动力组合依旧被保留下来,或许这一点会让人难以提起兴致,但它的整体动力性能以及油耗的表现还是中规中矩,如果只是针对日常的城市道路,相信这样的动力组合还算能够胜任,对于心仪骏瑞的消费者,最好还是放弃对于2.0升车型的选择,虽然价格上更便宜,但动力性能方面真的和独具运动风格的外表不符。