10万元跨界车 CrossPOLO对比晶锐Scout
有不少消费者都钟情于跨界车型，它往往是依托于量产车型的基础上改造而来，更加个性时尚的外观是其主要卖点之一。而上海大众的CrossPOLO和上海大众斯柯达晶锐Scout在10万元级别的跨界车中倍受关注。那么它们之间到底哪款更加适合您？让我们来做个对比。
| 新款CrossPOLO | 官方指导价（万元） | 晶锐Scout | 官方指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 1.6L 5速手动车型 | 11.39 | 1.6L 6速手自一体车型 | 11.59 |
| 1.6L 6速手自一体车型 | 12.59 |
POLO和晶锐本就是同平台的产物，加上相近的价格，难怪很多人都在他俩身上纠结。而基于第五代POLO改造而来的CrossPOLO（以下简称CP）和用同样手法演变的晶锐Scout（以下简称Scout），它俩也都迈出了跨界的一步，价格仍然不分上下让人难以抉择...
外观对比：更偏爱犀利型还是圆润型
| 车型 | CP | Scout |
|---|---|---|
| 长（mm） | 3987 | 4031 |
| 宽（mm） | 1705 | 1658 |
| 高（mm） | 1486 | 1541 |
| 轴距（mm） | 2470 | 2465 |
| 车重（kg） | MT:1105 AT:1145 | 1170 |
从车身尺寸上看他们不分上下，本就是同平台生产出来的，仅只是在外观套件上的尺寸差别。CP的外观更加犀利动感，单从中网和大灯的造型上就能看出它们在传达着不同的风格。而下方的大包围和雾灯相似度极高，这种样式也算是跨界车的一种固定模式了。
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虽然他们同是跨界车，但大灯设计上他们却风格迥异。CP熏黑的灯底，加上“藐视一切”的造型，表现出一种犀利的凶狠。而Scout的“眼睛”更大一些，但相比CP的话有些大而无神。
由于CP比Scout又矮又宽，所以看起来更加流线，而Scout就像个小面包一样给人敦实的感觉。轴距CP也略有优势，而象征跨界的最小离地间隙参数，也是CP更胜一筹，从这些方面可以看出CP跨界的步子迈的比较大。
它们的车尾只是在原型车的基础上加入了大包围而已，其他方面并无改变。CP尾部相比犀利的前脸有了几分收敛，而Scout尾部也刚硬起来了，更加直立的尾部也会给内部空间带来优势，整体上两者前后的视觉效果反差感很强。而凸显跨界身份的LOGO，CP被安置在后车门下方，Scout很低调的放在了尾标处。
它们在四只脚上也下了不少工夫，都采用了全新的轮毂样式。新款CP轮毂改为更个性运动的样式，保留了海外版车型的味道，但与老款CP的205/45 R16轮胎相比，它的轮胎算是被降级了。不过在胎噪方面比老款CP更加优秀。而Scout这款轮毂也是晶锐里独一无二的样式，低调的风格也与其整车风格相符。
在车身颜色方面，上海大众为CP设计了特有颜色，新款车型共6种颜色选择，炫晶橙是其独有颜色，非常抢眼。而Scout与晶锐普通版车型一样，可以在10种车身颜色中选择，选择余地比CP要多。
